為了測(cè)試一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別率，需要將該系統(tǒng)安裝在一個(gè)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，全天候運(yùn)行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車流通行時(shí)的車牌照進(jìn)行識(shí)別，并且需要將車輛牌照?qǐng)D像和識(shí)別結(jié)果存儲(chǔ)下來(lái)，以便調(diào)取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車輛圖像以及正確的人工識(shí)別結(jié)果。之后便可以統(tǒng)計(jì)出以下識(shí)別率:

1、自然交通流量的識(shí)別率=全牌正確識(shí)別總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

2、可識(shí)別車牌照的百分率=人工正確讀取的車牌照總數(shù)/實(shí)際通過(guò)的車輛總數(shù)

3、可識(shí)別全牌正確識(shí)別率=全牌正確識(shí)別的車牌照總數(shù)/人工讀取的車牌照總數(shù)這三個(gè)指標(biāo)決定了車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率，諸如可信度、誤識(shí)率等都是車牌識(shí)別過(guò)程中的中間結(jié)果。

識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間、避免車道堵車的有力保障。之所以如此，是因?yàn)橐话蚜⒌臋C(jī)械鎖與一個(gè)復(fù)雜的門(mén)禁系統(tǒng)看似差別很大，但實(shí)質(zhì)上卻具有相同的基本元素。機(jī)械鎖是簡(jiǎn)單、完善的出入控制系統(tǒng)，從對(duì)它的分析可以得出門(mén)禁系統(tǒng)的許多基本概念和評(píng)價(jià)方法。門(mén)禁系統(tǒng)是出入控制技術(shù)在現(xiàn)實(shí)世界里的一種應(yīng)用方法。特征載體、特征讀取（識(shí)別）裝置和鎖定機(jī)構(gòu)是構(gòu)成出入控制系統(tǒng)的三個(gè)基本要素。特征載體，是出入控制系統(tǒng)對(duì)、物流、信息流進(jìn)行管理和控制的系統(tǒng)。系統(tǒng)要能對(duì)他們進(jìn)行身份的確認(rèn)，并確定它們出入。