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盡管市場上有林林總總的車牌辨識系統,用對產品與架構,可以省去很多的冤枉錢跟時間,但更重要的是,工程商與系統整合商需要多方配合及了解為此盡量避免偏打。無油軸承軸承的保持器以及密封板也不可施力。使用鐵鎚與套管的安裝方法,是一般常使用的方法,因為會損壞軸承,所以千萬不可直接敲打。務必如圖一般,使套筒介在中間而敲打進去。鐵鎚應輕輕敲打。在機械的構造上,內外環均為緊配合時,應使用墊板,務必使力量能同時加于內外環進去。若只在內環加力,則力量必介滾珠而外環,會在軌道面造成傷痕。要將裕度大的軸承裝在軸上時,在潔凈的油中,將軸承加熱到8~9度,使內徑膨脹來安裝的方法,被廣泛采用。軸承的硬度,因過熱而有減低之慮,不能超出1度。此時,軸承使用鋼絲來懸吊,或放置于金屬絲綱,支撐板之上,切勿放置在槽底。軸承達到希望的溫度(1度以下)時,就應立即從槽中取出,迅速套進軸上,軸承會隨著溫度下降而收縮,有時軸肩與軸承端面之間,會產生間隙,需使用工具,將軸承往軸方向壓緊。應用SF-2加界潤滑軸承:酸性聚甲配醛,具有很高的耐磨性能,軸承表面有排布規律的帶有儲油坑裝配時涂滿潤滑油脂,特別適用于高載低速下的旋轉運動,搖擺運動以及經常在載負下,啟閉而不易形成流體潤滑的部位,在邊界潤滑條件下,可長期使用而不用加油保養,而過程中加油可使軸承的使用壽命得以更多延長,目前適用于冶金機械,礦山機械,水利機械,汽車配件,建筑機械,農用機械等。,而不是一味的只看重某廠牌比較好、比較便宜,凡事貨比三家不吃虧。