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小區車牌識別管理系統,青島車牌識別管理系統,本地車牌識別管理系統,本地車牌識別管理系統 |
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車牌受損或有污漬在公路和城市內的實際應用過程中，很難所涉及到的車牌都是沒有污損的，車牌在使用幾年后，難免會出現污染和磨損等現象。于這種情況，很多智能的停車場系統也漸漸解決了這樣的問題，但如果過于嚴重，這還得靠人工了。
電腦不穩定，系統經常出錯，操作軟件時易死機
A.重裝操作系統。
B.CPU風扇是否壞、機箱內溫度是否正常。
C.查看電腦內的車輛記錄是否太多。
車輛道閘防砸車功能是如何實現的？
現如今，隨著城市用車人群逐漸擴大，很多道路岔口或停車場都采用了智能車牌識別技術，而的表現就是運用在停車場上，現在很多小區、商業廣場、購物中心、機場等各大停車場中先后都進行了改造，由原來傳統刷卡到現在車牌識別，不斷提高車場的工作效率，但我們還是經常會收到某車被道閘桿給砸到了，這是弱電工程中比前幾年比較常見的，但隨著技術不斷更新，現在這種問題相對來說是比較少了。那么，車牌識別在停車場系統中有著哪些防砸車技術運用呢?
壓力波防砸裝置
也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當道閘桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調節的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態轉化為起桿狀態，道閘升起，防止砸車砸人。
閘桿下落時閘桿底部碰到物體，橡膠氣管受壓變形，內部密封的氣體將壓力傳至壓力波開關傳感器，壓力傳感器檢測到有壓力時，輸出信號至道閘控制桿，閘桿自動升起，防止閘桿自動下落造成事故。當物體離開后，橡膠管形狀恢復正常，閘桿重新下落。
壓力波防砸裝置的缺點：這種防砸技術不算是真正意義上的預防，而是屬于砸到物體后的補救方案。受靈敏度的限制，當靈敏度比較低的時候，閘桿不能及時彈起，有可能造成行人受傷、車輛受損，而當靈敏度太高時，外界的干擾（如風、有人觸摸等）都將會使其產生誤動作。
