重型貨架的定義其實非常廣泛，不管何種結構，是立柱片式的橫梁托盤貨架，還是駛入式貨架,巷道式貨架,還是目前新型的自動化立體庫、伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、立式板材貨架，穿梭車貨架、層板貨架、后推式貨架等只要每層承重設計超過1噸/層，都可以屬于重型貨架類型了。
適用于各行各業，非常廣泛。可以鋪木板、鋼板、鋼扣板、鋼層網。規格尺寸都可以定制。
舊式的重型貨架，都是叉車揀貨，要多人操作。現在新式的重型貨架都是配合行吊、自動化系統、可活動型的，彌補以往設計的不足，在向更高的使用要求去設計。要減少人力物力的花費，場地的節約，率運行。
就像汽車那樣，要動起來的，更高要求除了承重的要求，以往重型貨架該有的防撞柱、支撐梁、護角、活動底座等這些基本的貨架配件外，是要加了電腦系統的結合，就像以前財務都是靠人工做賬一樣，到后來發展到的軟件系統錄入，貨架也是的，不能僅僅滿足于放貨、重貨，更要方便于盤點貨物，不能因為倉儲管理的不足而造成企業的損失。物流倉儲要向高密集型發展，才能滿足每天的物流需求，讓我們的中國制造走出，發揮倉儲行業的一份力量 。

重型貨架定做一定要考慮的是質量問題：
質量問題包含下面幾個方面：1、是否經過除銹、除油、磷化、烘干、靜電粉末噴涂等多種工藝的打造，噴涂粉末的質量如何；2、焊接要求，焊接的材料是否達到國標要求，是否滿焊無渣點；3、橫梁掛齒厚度是否是3.0或以上；4、設計的護欄、護角、支撐梁、活動護角的質量、厚度如何；5、巷道的距離、如果是懸臂伸縮式的要看托臂抽出的，如果是抽屜式的板材貨架，要看每層抽層的；6、例如有穿梭車、電動式的話，要看穿梭車的質量、電動的質量，手動式的要看是否可以單人易操作等。

重型貨架區和重型貨架的散貨區的揀選方式通常根據重型貨架的存貨單元采用的容器所決定的。

1、重型貨架區通常采用機械式揀選。重型貨架又被稱為橫梁式貨架，或貨位式貨架，由于重型貨架通常和托盤一起使用，又被稱為托盤貨架，在國內的所有倉儲貨架種類中是為常見的一種倉儲貨架。

2、重型貨架的散貨區通常是人工分類揀選，由于重型貨架通產采用單元式存放，只有對貨物進行分類存放，才能更便捷的揀選。

激光切割后的鋼管、鋼板、銅管、板材、鋼筋都非常重，需要有地方存放。這些材料又長又重，是無法單靠人工存取貨物的。所以，需要用到行吊結合，放置在
重型抽屜板材貨架或是重型托臂貨架（伸縮式懸臂貨架）上。
按每層為立載重計算 這個問題就問的特好,說明對重型貨架載重量有了一定的認識,因為很多不良廠家可能會忽悠客戶,以整個貨架整體的載重量告訴對方,但實際在業內,標準的是以貨架每層的載重能力計算的。
2.業內一噸以上為重型貨架 雖然在很多網絡上看到理論上講只要載重能力超過500kg就算是重型貨架了,實際在貨架行業內,載重能力是1噸或以上
3.要留有安全系數 并不是說重型貨架載重能力是1噸,就完全按照一噸的載重極限來做,這是不正確的。設計要留有余量才是好貨架的標準。

重型貨架一般以組為單位，新型重型貨架，像伸縮式懸臂貨架、抽屜式板材貨架、穿梭式重型貨架、自動化立體庫等這些，就不僅僅按材料的多少去核算重型貨架的成本。
因為這些貨架做工更精密，除了承載要求更高以外，還有技術含量在里面。像用什么的軸承、配件種類和數量的多少，穿梭車的質量、電池的質量和數量、懸臂的數量、立柱橫梁的數量，無均有清單可詢。制定此些類的貨架時間成本、人工成本都高很多。都是要算在重型貨架的價格里面去的。

重型托盤貨架報價
在知道如何計算重型托盤貨架報價后，大家會發現它通常是按組來計算的，一組可以放在一起，這樣便于安裝或拆卸，然后是堆料的存放。可以實現充分利用倉庫的目的，如果使用叉車或是其他運輸機器的話，還可以充分利用頂部空間。

重型槽鋼貨架可以存放3米、6米、8米、10米、12米、15米甚至更長的槽鋼。

槽鋼種類規格多要科學合理的分類存放，但占用的空間又不能太大，就選用槽鋼貨架。

槽鋼貨架采用特的伸縮式結構，主要為了使用行車存放槽鋼，可以節省叉車及巷道占用的空間，多層存儲，高度不限，因為每層都是立的個體，每層可以存放一種槽鋼，使用時行車可以到底每一層的位置進行直接的存貨和取貨，這是任何貨架也做不到的。
重型槽鋼貨架可以為企業節省大量的廠房空間，還節省人力，存取速度快，節省時間，安全性也提高了，工作效率也加強了，廠房空間也變大了。