國內集裝箱海運向大型化、化、集約化、規模化、科技化方向發展：
隨著內貿市場需求的不斷增長及貨源結構的不斷優化,內貿集裝箱船舶的大型化趨勢越來越明顯。船舶載箱數從2000年的300TEU,發展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到內貿集裝箱運輸中,甚至于2003年投入了4000箱位的船舶,這使得船舶在大型化方向得到了快速的發展。

適合集裝箱海上運輸的貨物：
鞋材，小汽車，毛竹，塑料，塑料顆粒，木屑顆粒，豆類，食品，飲料，調味品,，家具，陶瓷，地磚，陶瓷原料，板材，石材，建材，機械配件，皮革，服裝，布料，電器，電子產品，陶瓷原料，輪胎，廢塑料，塑料顆粒，五金，廢五金，馬口鐵，鐵粉，玻璃，日用品，飼料，紙張，木材，產品配件，工業品，一般化工品、產品原材料等貨物。

集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類：
1、整箱交，整箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責；
2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責；
3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨；
4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發揮集裝箱的性。

國內海運集裝箱的主要作用：
現運輸領域里有空運，海運，陸運三種模式。空運的貨運時間相對比較短，但是一些易燃易爆等貨物是不能使用空運運輸。陸運方式可運輸的貨物種類很多，但是貨物時間比較長。唯海運方式，能收納多種貨物的同時，運輸時間上也不會太長。海運集裝箱的主要作用是按照貨物的名稱、數量、包裝種類、標志等貨運資料來劃分運輸貨物，并且將運輸貨物按量整理，在海運集裝箱裝箱單上詳細記載了每一集裝箱內所裝和積載的情況。
直接通過指運輸車輛裝載貨物，利用海運集裝箱進入對方境內后，不需要卸載換乘對方國家的運輸工具，而是由原車直接將貨物運送到目的地的。兩國的貨運車輛搭乘海運集裝箱，按照雙方商定的口岸、區域或運輸線路從事運輸活動，方便了貨物運輸的連接，減少更換當國貨車運輸的人力成本。

廣州禹航物流有限公司主營沿海內貿集裝箱門到門（DO TO DOOR）運輸、集裝箱買賣，內河駁船以及拖車運輸，普通集裝箱 ，液袋 ，冷藏柜皆可以走！從黃埔港/南沙港/蛇口港/沙田港等珠三角各港口發往海口港/廈門港/泉州港/溫州港/福州港/寧波港/太倉港/上海港/連云港/日照港/青島港/煙臺港/天津港/錦州港/島港/營口港/大連港等沿海各大港口，以上航線到達目的港后，我們派車送貨到客戶的倉庫里！為客戶省心省力，客戶只要請工人裝貨和卸貨就可以了！
箱型、載重及計費
小柜，20尺，20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米（適于裝重貨）
大柜，40尺，40HQ=12.03×2.35×2.68=75.68立方米（適于裝泡貨）
計費方法（門到門）：裝貨拖車費+海運費（含碼頭費）+送貨拖車費
如需咨詢海運事宜，安排海運訂艙，請確認以下信息：
1. 裝貨倉庫的具體的地址和送貨倉庫的具體地址。
2. 集裝箱類型：大柜還是小柜
3. 貨物是什么，是普通貨物（非危險品。）
適用行業：皮革、潤滑油、耐火磚、防火門、布匹、陶瓷、家具、電器、電子產品、地磚、陶瓷原料、塑料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、化肥、礦粉、石板材、涂料、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、日用品、調味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產品配件、工業品、產品原材料、鋼管、啤酒、陳皮水、飲料、鋼卷、膠粉、陶粒、木材、糖蜜、食品油

海運的優點


海洋運輸是國際貿易中主要的運輸方式，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸的。


海洋運輸的運量大，海運費用低，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；


按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運航道四通八達，是其優勢所在。


但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。


按照船舶的經營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；


按照地區的分類，集裝箱運輸可以分為內貿海運與外貿海運