隔熱集裝箱是指不設任何同定的、臨時附加的制冷和或加熱設備的冷藏集裝箱。隔熱集裝箱具有良好的隔熱性能，為實現(xiàn)其保溫功能，有外接制冷或加熱設備，向箱內(nèi)輸送冷風或熱風以達到保溫目的。

隔熱集裝箱的特點是箱體本身結構簡單，箱體貨物有效裝載容積率高，造價便宜。適合大批量、同品種冷凍或冷藏貨物在固定航線上運輸。其缺點是缺少靈活性，對整個運輸線路上的相關配套設施要求高。

氣調保鮮的關鍵是調節(jié)和控制貨物儲存環(huán)境中的各種氣體的含量。常見的是用充氮降氧方法來降低環(huán)境中的氧氣含量，控制乙烯含量，減緩果蔬成熟。氣調冷藏集裝箱的氣密性要求較高，一般要求漏氣率不超過2m3/h。

采用氣調冷藏集裝箱運輸具有保鮮效果好、儲藏損失少、保鮮期長和對果蔬無任何污染的優(yōu)點。但由于采用氣調設備后，技術要求高，冷藏集裝箱價格高，因此使用還不普遍。

根據(jù)冷藏集裝箱材質，冷藏集裝箱可以分為鋁質冷藏集裝箱和鋼質冷藏集裝箱。由于鋁質冷藏集裝箱的成本比較高，且容易損壞，維修費用高，所以在2000年后逐漸被淘汰，主要生產(chǎn)鋼質冷藏集裝箱，在SHSCRC（COM）可以看到相關圖片。

冷藏集裝箱的隔熱結構?
（1）隔熱層：構成箱體的6個面均包括隔熱層，不論是預制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強度，更重要的是它具備相當?shù)母魺崮芰透叩拿芊夤δ堋闈M足以上要求，應當避免出現(xiàn)貫穿整個隔熱層厚度的金屬件，即熱橋（heat bridge）,并在鉚釘和任何接縫處采取相應的密封措施。
（2）箱頂：冷藏集裝箱頂?shù)拿姘迨钦麎K的，不允許在這里出現(xiàn)任何拼縫，以防外界的雨水或海水滲進隔熱層甚至進入箱體。在箱頂處還要避免出現(xiàn)豎向的接縫。
（3）箱底：為了使箱內(nèi)各部位的溫度均衡，在箱底結構的頂面，敷設鋁質“工”字型斷面的通風軌板。在箱底的各個角部應設有供排出箱內(nèi)凝結水和其它水分的疏水器或橡膠閥嘴（kazzo），當閥內(nèi)積水達到其容積的1/3~1/2時，就會自行開啟并排出積水。它具有逆止功能，只能出水，不能逆向流入空氣。
（4）側壁結構：側壁的面積很大，對冷藏集裝箱的整體隔熱會有影響。通常其外側板可由鋁合金（t=1mm~2mm）、不銹鋼薄板（t=0.8mm~1.2mm）；內(nèi)側板一般采用不銹鋼板(t=0.6mm~0.8mm)、鋁板（陽極氧化處理t=0.8mm~2mm），或玻璃鋼板（t=1.5mm~2mm）；外界水分對箱壁隔熱夾層的入侵將是潛在的危機，隔熱壁板的水分滲入，將導致該板的泡沫中空度降低，增加其自身重量，終會大大減弱其隔熱功能。因此在任何一個接縫處和鉚釘?shù)闹車級|以密封帶并精心打好密封膠。整個箱體的內(nèi)壁襯板應當由帶豎向波形的不銹鋼板構成。該波形的豎向布局是從底部通分軌板的頂面開始，上至箱內(nèi)裝貨高限為止，以利箱內(nèi)的冷風循環(huán)。
（5）箱門結構：冷藏集裝箱對箱門的結構設計和工藝要求很高。一般來講，箱內(nèi)氣體通過箱門的泄漏量，至少占整體泄漏量的50％以上。由于箱門的周邊加上中間接縫的總量較長，在此處需要注意門板和后斷框架的間隙，并考慮設置雙層密封膠條。其外層膠條的斷面可以象干貨箱那樣，而內(nèi)層膠條的斷面將更加復雜，它的主要作用是在水密的基礎上進一步達到氣密的要求。