預(yù)制艙艙體的密封與通風(fēng)處理
1）艙體密封均需采用硅橡膠或三元乙丙材料制作的密封條，高壓和低壓的進(jìn)出線電纜孔采用方便于密封的敲落孔，并在艙體內(nèi)隨機(jī)配置敲落孔用密封膠圈。
2）廠家應(yīng)該解決好艙體密封和自動(dòng)排風(fēng)的矛盾，排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理，防塵網(wǎng)應(yīng)方便拆裝和清洗。
3）排風(fēng)的風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口、命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)的數(shù)量應(yīng)滿足排風(fēng)和除濕的要求。

艙內(nèi)配置探頭、電插鎖、出門(mén)按鈕、指紋及密碼門(mén)禁、煙感、火災(zāi)聲光報(bào)警器和按鈕、室內(nèi)溫濕度控制器和水浸傳感器、室內(nèi)燈光和風(fēng)機(jī)控制等智能輔控設(shè)備;

　　配置動(dòng)環(huán)一體機(jī)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)一二次設(shè)備、視頻監(jiān)控、安全警衛(wèi)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、消防檢測(cè)、在線監(jiān)測(cè)等各子系統(tǒng)的本地聯(lián)動(dòng)控制。

　　10kv預(yù)制艙一般不設(shè)置窗戶，所以需要采用風(fēng)機(jī)及空調(diào)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)。艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置工業(yè)空調(diào)、電暖器、風(fēng)機(jī)等采暖通風(fēng)設(shè)施。艙體屋面可采用空調(diào)排水管的方式，為了艙內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，可以在地面使用防靜電活動(dòng)地板，其高度適合在200~250mm之間，能夠留出充分的空間用于底部的電纜敷設(shè)。

　　艙體內(nèi)部應(yīng)有完善的安全防護(hù)措施，具備火災(zāi)報(bào)警和監(jiān)控系統(tǒng)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP54，設(shè)置有配電盒、開(kāi)關(guān)面板、插座等基礎(chǔ)設(shè)施。

智能變電站預(yù)制艙用于安裝變電站、保護(hù)、通信、 電源等電力二次設(shè)備，設(shè)備自身發(fā)熱和外部大氣環(huán)境及太 陽(yáng)熱的對(duì)流滲透是主要熱源，熱設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是合理的 預(yù)制艙圍護(hù)結(jié)構(gòu)熱工參數(shù)設(shè)計(jì)。 預(yù)制艙采用復(fù)合型圍護(hù)結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng) 度和保溫隔熱的要求。根據(jù)功能和性能的不同。將預(yù)制艙 復(fù)合型圍護(hù)結(jié)構(gòu)劃分為復(fù)合墻體、復(fù)合艙頂和復(fù)合艙底3 部分，復(fù)合墻體由反外墻、承力骨架、 電磁屏蔽層和保溫內(nèi)墻等功能系統(tǒng)組成。其中，反輻 射外墻由金邦板外飾層、反保溫層和歐松板隔熱襯板 構(gòu)成．導(dǎo)熱系數(shù)低、熱膨脹系數(shù)小、太陽(yáng)反射能力強(qiáng)、 結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，用于隔離太陽(yáng)熱。保溫內(nèi)墻采用氨酯發(fā) 泡夾芯板作為主材，導(dǎo)熱系數(shù)低，用于降低熱量對(duì)流傳導(dǎo)。 需要說(shuō)明的是。為降低在太陽(yáng)強(qiáng)烈作用下復(fù)合墻體截 面方向的溫度梯度和不同材料層間的溫度差對(duì)復(fù)合墻體 造成的應(yīng)力變形，本文通過(guò)在外飾層與隔熱襯板之間敷設(shè) 發(fā)泡隔熱反射膜來(lái)降低波長(zhǎng)范圍為0.4～1.8um的太陽(yáng)輻 射可見(jiàn)光和近紅外光線能量的滲透凈。 預(yù)制艙復(fù)合艙頂內(nèi)側(cè)由氨酯發(fā)泡夾芯板構(gòu)成核心隔 熱層。上方為內(nèi)側(cè)敷設(shè)太陽(yáng)反射膜的屋檐式金屬頂 蓋．隔熱層與頂蓋之間預(yù)留空氣對(duì)流空間，空氣可以在自 然環(huán)境下進(jìn)行低速對(duì)流。降低太陽(yáng)熱在艙頂上方的聚 集。 預(yù)制艙復(fù)合艙底則主要是通過(guò)底部鋼架內(nèi)側(cè)的 鋼板和通過(guò)金屬支架架空水泥刨花板基材防靜電地 板構(gòu)成封閉空間，減少對(duì)流換熱。