中國廉價航空行業深度分析及投資發展趨勢研究報告2024-2030年
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【報告編號】 381620
【出版日期】 2023年11月
【出版機構】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】 紙質版:6500元 電子版:6800元 紙質版+電子版:7000元
【聯系人員】 劉亞
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章廉價航空的相關概述
1.1 民用航空的定義及分類
1.1.1 民用航空的定義
1.1.2 民用航空的分類
1.1.3 民用航空的組成
1.2 低成本航空的介紹
1.2.1 低成本航空的定義
1.2.2 低成本航空的起源
1.2.3 低成本航空的要素
1.3 民用航空的行業投資特性解析
1.3.1 壟斷性
1.3.2 贏利性
1.3.3 增長性
1.3.4 投資要點
二章2021-2023年航空業發展分析
2.1 2021-2023年國際航空業發展分析
2.1.1 世界航空業營收狀況
2.1.2 航空業蓬勃發展
2.1.3 世界航空聯盟發展
2.1.4 美國航空業緩慢恢復
2.1.5 亞洲航空業影響力增加
2.2 2021-2023年中國航空業發展總體概況
2.2.1 中國航空運輸業的經營環境簡析
2.2.2 中國航空公司成本因素分析
2.2.3 中國航空業進入盈利期
2.2.4 中國航空業快速發展
2.2.5 中國航空業良性運營
2.3 中國航空運輸業重組問題分析
2.3.1 中國航空運輸產業存在的主要問題
2.3.2 中國航空運輸產業重組的目標選擇
2.3.3 中國航空運輸產業重組主體定位
2.3.4 中國航空運輸產業重組對策分析
2.4 航空業面臨的挑戰及發展展望
三章2021-2023年國際廉價航空業發展分析
3.1 國際廉價航空發展的背景
3.1.1 航空業的低成本革命
3.1.2 廉價航空基本概述
3.1.3 廉價航空產生的原因
3.1.4 世界低成本航空發展概況
3.1.5 世界航空業進入廉價航空時代
3.2 美國
3.2.1 美國航空公司發展的狀況
3.2.2 美國廉價航空蠶食航空市場
3.2.3 美國廉價航空市場份額分析
3.2.4 美國廉價航空發展必然性分析
3.2.5 美國廉價航空存在成本優勢
3.3 亞洲
3.4 歐洲
四章2021-2023年中國廉價航空市場發展分析
4.1 2021-2023年中國廉價航空市場的發展
4.1.1 廉價航空的生存條件簡析
4.1.2 廉價航空的基本概況
4.1.3 國際廉價航空看好中國市場
4.1.4 國際長途廉價航空進入中國市場
4.1.5 中國70%的航線適合廉價航空營運
4.1.6 中國跨入廉價航空時代
4.2 2021-2023年三大集團與低成本航空公司經營對比分析
4.3 中國建立低成本航空公司的可行性分析
4.3.1 歷史背景
4.3.2 行業分析
4.3.3 發展途徑
4.4 中國廉價航空市場發展的問題及對策
4.4.1 中國低成本航空發展凸顯政策和市場困境
4.4.2 開放力度過小影響中國廉價航空業的將來發展
4.4.3 打造一個中國低成本航空公司的戰略構想
4.5 低成本航空模式及發展前景
4.5.1 低成本航空公司的發展概況
4.5.2 低成本航空公司需求特點及模式
4.5.3 中國低成本航空公司發展前景探討
五章2021-2023年支線航空市場發展分析
5.1 空運市場細分和目標市場選擇
5.1.1 市場細分化
5.1.2 空運市場細分
5.1.3 選擇目標市場
5.2 2021-2023年支線航空業在中國的發展
5.2.1 中國發展支線航空運輸的意義
5.2.2 中國支線航空市場概況
5.2.3 支線航空發展的中國特色
5.2.4 支線航空的市場定位
5.2.5 支線航空的運作模式
5.2.6 大力構建支線航空市場
5.2.7 中國民航重組后的支線航空
5.3 中國支線航空運輸市場分析和需求預測
5.3.1 中國支線航空市場的界定
5.3.2 中國民航及支線市場的發展特點
5.3.3 中國支線航空市場存在的問題
5.3.4 發展支線航空市場的應對措施
5.3.5 支線航空市場發展的影響因素
5.3.6 支線航空市場發展前景可觀
5.4 2021-2023年支線飛機供應分析
5.5 支線運輸發展應注意的問題與建議
5.5.1 發展支線運應注意的問題
5.5.2 中國支線航空市場存在的問題及原因
5.5.3 發展支線運輸應該注意的工作
5.5.4 發展支線航空應有新的突破
5.5.5 發展支線航空運輸的六要素
5.5.6 中國支線航空發展的主要策略
5.5.7 加強支線航空市場發展的政策分析
六章2021-2023年民營航空市場發展分析
6.1 2021-2023年中國民航運輸發展環境分析
6.1.1 民航運輸發展環境與形勢分析
6.1.2 民航運輸業發展環境利好
6.1.3 民航運輸行業利好因素分析
6.2 2021-2023年民營航空與廉價航空分析
6.2.1 民營航空并不等于廉價航空
6.2.2 民營航空發展中面臨的挑戰
6.2.3 民營資本成功敲開航空業大門
6.2.4 低成本航空特征及存在的誤區
6.2.5 民營航空呼喚低成本的發展天空
6.3 中國民營航空存在問題分析
6.3.1 國內民營航空業面臨發展困境
6.3.2 民營航空發展面臨規模瓶頸
6.3.3 中國民航運輸業制約因素淺析
6.3.4 中國民營航整體陷入發展困境
6.3.5 民營航空的發展步履維艱
6.4 民營航空公司發展對策分析
6.4.1 國際低成本航空公司競爭策略
6.4.2 中國民營航空企業低成本策略
6.4.3 民營航空脫困之道
七章國際成功企業案例借鑒
7.1 美國西南航空公司
1、企業發展簡況分析
2、企業經營情況分析
3、企業經營優劣勢分析
7.2 愛爾蘭瑞安航空公司
1、企業發展簡況分析
2、企業經營情況分析
3、企業經營優劣勢分析
7.3 馬來西亞亞洲航空公司
1、企業發展簡況分析
2、企業經營情況分析
3、企業經營優劣勢分析
7.4 新加坡捷星亞洲航空公司
1、企業發展簡況分析
2、企業經營情況分析
3、企業經營優劣勢分析
7.5 泰國亞洲航空公司
1、企業發展簡況分析
2、企業經營情況分析
3、企業經營優劣勢分析
八章國內民營航空公司分析
8.1 成都翡翠國際旅行社有限公司
1、企業發展簡況分析
2、企業經營情況分析
3、企業經營優劣勢分析
8.2 春秋航空股份有限公司
1、企業發展簡況分析
2、企業經營情況分析
3、企業經營優劣勢分析
8.3 中國南方航空集團深圳有限公司
1、企業發展簡況分析
2、企業經營情況分析
3、企業經營優劣勢分析
九章2021-2023年廉價航空業競爭格局分析
9.1 航空運輸業的國際競爭環境探索
9.1.1 中國航空運輸企業的國際競爭環境
9.1.2 國家競爭優勢理論及其鉆石評價模型
9.2 航空公司價格競爭現象的博弈簡析
9.2.1 航空公司選擇降價競爭的問題
9.2.2 航空公司之間的合作自律問題
9.2.3 主管部門對航空公司降價競爭的影響
9.3 2021-2023年廉價航空業國際競爭分析
9.3.1 廉價航空公司沖擊國際航空市場
9.3.2 歐盟規范廉價航空市場的競爭
9.3.3 亞太廉價航空減價保市場份額
9.3.4 德國航空市場廉價航線競爭激烈
9.3.5 日本全日空發展廉價航空公司以應對激烈競爭
9.4 2021-2023年國內廉價航空競爭分析
十章廉價航空市場發展趨勢及前景預測
10.1 中國民航運輸業的前景預測
10.1.1 中國民航業的壓力與機遇并存
10.1.2 中國航空業快速發展的趨勢
10.1.3 中國民航業將迎來新一輪快速發展
10.1.4 民營航空引外資的發展預測
10.1.5 民營航空將大有作為
10.2 國際廉價航空市場的趨勢與預測
10.2.1 航空業發展的趨勢
10.2.2 航班正在逐漸發展
10.2.3 廉價航空亞洲發展潛力
10.2.4 航班在亞洲前景看好
10.2.5 中東航空市場前景美好出現新力量
10.3 國內廉價航空市場預測
10.3.1 國家鼓勵民營資本進入航空市場
10.3.2 廉價航空將成為民航業新蛋糕
10.3.3 2024-2030年廉價航空將在中國迅速崛起
