門窗洞口處的保溫板應采用在整塊泡沫板切割出洞口后進行拼裝，不得用碎(小)塊拼裝。嚴禁將破損的保溫板應用到大面墻上，可根據實際情況經過裁切用到邊角部位。注：安裝較小的保溫板條時，在其上布置插接栓(小于3ram時，可設一排，大于3ram時須設兩排交錯布置)。、在安裝好的保溫板面上彈線，標出錨栓的位置，用電烙鐵或其他工具在錨栓處穿孔，然后在孔內塞入脹管，其尾部與墻體鋼筋綁扎作I臨時固定。


冬季適用的瀝青道路冷補材料，即瀝青冷補混合料，是一種特殊的道路修補材料。以下是對其的詳細介紹：

一、定義與組成

瀝青冷補混合料是指沒有加熱的礦料（骨料）與稀釋的瀝青經過拌和而形成的一種混合料。它主要由基質瀝青、骨料（如石料、砂等）、添加劑（如改性劑、劑、粘結劑等）和隔離劑組成。這些成分在特定比例下混合，以確保冷補料在常溫下有適當的流動性、粘結性和耐久性。云南怒江路面坑洞修補材料—方等于多少噸云南怒江

二、特點與優勢

1. 無需加熱與攪拌：瀝青冷補料在常溫下即可使用，無需加熱和攪拌，簡化了施工流程，提高了施工效率。
2. 耐溫性強：可在-20℃至50℃（也有說法為-30℃至50℃）的環境溫度下使用，全天候適用，適合在任何天氣和環境下修補道路。
3. 粘結力強：瀝青冷補料與骨料之間具有很好的粘結力，修補后的路面與原路面粘結牢固，不易產生脫落或龜裂現象。
4. 抗水性能好：有效防止水分滲透，提高了路面的耐久性。
5. 施工簡單：修補時無需粘層油，備料可隨用隨取，不需要重型施工機械，可根據路面的不同修補情況采用適當的壓實工具和方法進行壓實。
6. 容易保存：常溫下可露天存放，且不易變質，方便存儲和使用。編織袋包裝可存放一年，袋裝密封成品存放時間更長。
7. 綠色環保：生產和使用過程中不會產生粉塵和黑煙，對環境友好。
8. 用途廣泛：瀝青冷補料與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬表面等不同基質的材料均有良好的粘結力，可廣泛應用于高速公路、一般公路、市政道路、機場道路、橋梁等多種路面的修補與養護。
9. 修補成本低：使用瀝青冷補料施工，不受天氣和坑槽大小及數量的限制，修補及時，可避免坑槽擴大，節省修補材料。且修補時無需加熱或攪拌，根據實際用量隨時取用，剩余材料可在下次修補中繼續使用，不會造成材料浪費。與采用涂飾層的外墻外保溫體系的伸縮縫計算依據不同，瓷磚飾面外墻外保溫體系伸縮縫的間距只要與瓷磚勾縫劑的柔性、磚縫寬帶和瓷磚尺寸有關。近年來，建筑外墻外保溫體系外飾面用瓷磚的越來越多。相比于涂料，瓷磚作為外墻外保溫體系飾面層有其優點：抗撞擊強度高，故特別適用于墻腳部位、首層或建筑物出入口等易受沖撞區域。沾污后易擦洗，可使外墻面保持清潔。裝飾效果好。尤其與涂料一起使用時，不同的質感和顏色相對比，會有較好的裝飾效果。

三、施工步驟

1. 坑槽清理：確定坑槽開挖位置，將四周銑刨或切縫，并將待修補的坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，直到見到固體堅固面為止。同時，坑槽內不得存有泥漿、冰塊等雜物。
2. 填料攤鋪：將足夠的冷補材料填進坑槽內，并攤鋪平整。填滿后，坑槽處應稍四周路面并呈弧形，以防止出現凹陷等現象。
3. 壓實：根據實地環境、修補面積的大小和深度，選擇適當的壓實工具和方法進行壓實。壓實后，修補的地方應表面光潔、平整、無輪跡，坑穴四周和邊角一定要壓實、無松散。云南怒江路面坑洞修補材料

云南怒江路面坑洞修補材料—方等于多少噸四、注意事項

1. 在低溫環境下施工時，需要特別注意施工環境的溫度控制，避免過低的溫度導致材料性能下降。可以采取適當的加熱措施，如使用保溫材料覆蓋施工區域等，以提高施工效率和質量。
2. 瀝青冷補料的存儲和運輸條件也很重要，避免在低溫下長時間存放或運輸導致材料性能下降。
3. 施工完成后，建議在修補后的24小時內保持修補區域干凈，避免臟物粘住。
4. 定期對修補區域進行檢查和維護，及時發現并處理潛在問題，延長路面的使用壽命。

云南是大理石的發源地，早在13年前，采自云南大理的“蒼白玉”、“彩花”、“水墨花”就已中外，成為了碳酸鹽類裝飾石材的名詞一大理石。那么云南的大理石品種有多少呢?據統計目前云南已發現的大理石有白、黃、黑、紅、綠、紫、棕、淺藍色八大系列1多個品種，其中:白(灰白)色系列:已發現的品種包括“貢山白”、“福貢白”、“雪花白”、“屏邊白”、“河口白”、“河口白玉”、“冰花白”、“石鼓白”、“麗白玉”、“玉龍白”、“蒼白玉”、“水花”、“彩花”、“文山白”、“白木紋”、“甸白玉”等數十個，預測潛在資源量大于35億m3。綜上所述，冬季適用的瀝青道路冷補材料——瀝青冷補混合料以其特的特性和廣泛的應用場景，在道路修補中發揮著重要作用。