發(fā)電機組租賃型號： 發(fā)電機組租賃功率廣、數(shù)量多、功能，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

發(fā)電機維修的五種錯誤操作方法分析
柴油發(fā)電機組是以柴油機為原動機，拖動同步發(fā)電機發(fā)電的一種電源設(shè)備。這是一種起動迅速、操作維修方便、投資少、對環(huán)境的適應(yīng)性能較強的發(fā)電裝置。如今發(fā)電機的應(yīng)用越來越廣泛，那么在使用及操作的過程肯定也是會遇到各種各樣的故障，下面簡單講講柴油發(fā)電機的五種錯誤的操作方法：
一、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉(zhuǎn)
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，導(dǎo)致機油泵供油不足，而且機器摩擦面因為缺油潤滑不良，而造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，這時方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
二、柴油機在機油不足時運轉(zhuǎn)
此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或。為此，機器起步前和柴油機運轉(zhuǎn)過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
三、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。
三、在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)
機油壓力過低，則潤滑系統(tǒng)不能進行正常機油循環(huán)和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發(fā)現(xiàn)機油壓力低于規(guī)定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續(xù)行駛。
四、機器超速、超載行駛
如機器嚴(yán)重超速、超載行駛，柴油機將在負荷過大、轉(zhuǎn)速過高的工作情況下運轉(zhuǎn)，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大，易發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。經(jīng)常超負荷運轉(zhuǎn)，造成氣缸內(nèi)長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
五、熄火前猛轟油門
高速運轉(zhuǎn)的柴油機如果突然停止運轉(zhuǎn)，其的慣性會使曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的零件受到損傷，縮短使用壽命。同時，猛轟油門是燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下，稀釋了潤滑油。此外，還會使活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多，引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
以上就是柴油發(fā)電機的五種錯誤的操作方法分析析，希望對各位顧客朋友們的選購及使用操作有一定的幫助.

柴油發(fā)電機
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

柴油發(fā)電機不應(yīng)超過10秒每次開始的連續(xù)工作時間，和開始之間的時間間隔應(yīng)大于2min，防止電樞線圈過熱燒毀。如果你不能成功地開始三次，你應(yīng)該找出原因并重新開始。
當(dāng)聽到高速齒輪傳動時，不能與環(huán)形齒輪嚙合，應(yīng)迅速松開啟動按鈕，啟動機器停止工作后，再進行第二次啟動，防止傳動齒輪與飛輪環(huán)齒輪相互撞擊而損壞。
在寒冷地區(qū)使用柴油發(fā)電機應(yīng)用防凍油代替。在啟動時，一個“長柄螺絲刀”在啟動前的幾個星期應(yīng)用于飛輪檢查孔。
機組啟動后，應(yīng)迅速松開起動按鈕，使驅(qū)動裝置恢復(fù)到原來的位置。正常工作時嚴(yán)禁使用柴油機啟動按鈕。在起動機的前后蓋上加上潤滑脂，以防止摩擦和損壞軸和襯套。
柴油發(fā)電機組在我們的日常生活、工作中，在過去的夏天，柴油發(fā)電機組的動作得到了的發(fā)展，柴油發(fā)電機組在冷、熱的季節(jié)受歡迎，帶來的生活和工作非常方便。柴油發(fā)電機不是很便宜，因此需要更好地使用柴油發(fā)電機，使柴油發(fā)電機的使用時間更長。
排氣中的藍煙主要是由于油筒進入燃燒室。因此，發(fā)動機油進入燃燒室的所有原因都會排出藍色煙霧。其主要原因是：1。活塞環(huán)油環(huán)油孔因積碳而堵塞，刮油動作的活塞環(huán)失去開啟連接，使油通過活塞環(huán)開口。
活塞環(huán)磨損或有約束力的環(huán)槽內(nèi)，形成氣密封功能喪失5環(huán)，上、下刮到油在汽缸中燃燒6、環(huán)彈力不夠，不合格7、氣門導(dǎo)管油封裝配不當(dāng)或老化的密封作用失效，對活塞和氣缸磨損嚴(yán)重8, 9損失，對油量太多，機油飛濺，油環(huán)刮去多余的油筒壁，等
廢氣伴隨著油耗的增加，一些飛行員稱之為“機油”。機油和燃料消耗量為0.5%～0.8%，當(dāng)機油消耗超過該值時，就會產(chǎn)生藍煙。發(fā)動機冒出藍色煙霧，通常通過發(fā)動機拆卸、檢查，可以找出原因并確定故障排除方案。
冷機狀態(tài)冒煙藍色，但油耗正常，與燃油有關(guān)，正常情況下。發(fā)動機預(yù)熱狀態(tài)應(yīng)檢查發(fā)動機排氣量，分析發(fā)動機在低速、中速、高速和加速過程中的煙色變化。

汽油發(fā)電機
汽油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。
在汽油機汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。
無論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

租賃隨機技術(shù)人員： 每臺發(fā)電機都配備工程師現(xiàn)場安裝調(diào)試及維護，機組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 租賃方式靈活： 貴司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠。并且你們?nèi)珖还茉诘胤接泄さ匦枰獧C組我們都可按時按量的為您提供，這樣即可建立長期的戰(zhàn)略或作伙伴關(guān)系亦可減少您尋找機組的繁瑣過程。