油罐容積校準又稱（校罐，標罐，容積標定，容積檢測，容量標定）是指：校準后的油罐容積表準確率或誤差率的可控范圍±0‰千分比是多少。國家規定油罐容積表控制在±3‰，近幾年石油公司不斷發展，對油品數量管理更近了一步，油罐的容積校準誤差已提高到±2‰范圍，并力爭控制在±1‰范圍以內，全面開展實施地罐交接工作。為得是防止油品出現虛假跑、冒、滴、漏等情況，免除企業的經濟損失，同時減少油品的安全隱患。

目前我國常用的儲油罐容積表的測量方法很多，無論是采用實測標罐校罐方法，還是用數據校罐的計算方式，校準油罐容積終目的是：得到一組且誤差小的高度對應容積的關系表，俗稱：容積表（罐容表或容量表），容積表準確誤差率聯系著石油企業經濟利益管理，涉足平日里的油品安全，每次進，出油品損耗掌控及油品計量相關工作，確保油品數量安全經營

空罐標罐大誤區
一、根據石油工程建站規定須在開業前就標定校準地罐（儲罐）容積，這一規定從計量技術層面來看本就是誤區流程，不應放在建站無油的空罐時校罐（標罐），這會是徒勞無益，不是校不準而是空罐與裝油罐是截然不同的兩種容積現狀。油罐容積是銷售環節管理成品油盈虧的真實有力的數據證明，油罐容積表精度誤差是不容忽視的。
二、建站空罐的情況下標罐容積與營業載滿油的罐容積是截然不同的兩種現狀，這使的建站時空罐校準的罐容積在開業后完全無法正確描述此罐容積，行業內所說的地埋罐容積標不準普遍現象多半是建站時標罐現狀的不同所致。就開營后罐體載滿油產生沉重變化足已讓空罐容積誤差不在規定范圍內偏離過大而不準。國家規定油罐容積誤差需控制在3‰內，如空罐現狀下校罐畢載油后偏差出5‰外，徒勞無益。
1、載油后罐體形狀發生常見側滾及沉重伸縮變形變化，此時的空罐容積將無法匹配載油容積變化，少則也得過百升
2、油罐沉重環境產生變化，空罐沉重與載油罐沉重量差異不一致，載油后的油罐沉重使周圍地質環境發生沉重多樣性變化，是空罐容積無法可依的
三、營業后校準罐容積，主要是解決了儲罐容積誤差精度問題，的技術是完全可將容積誤差控制在1‰左右的，以上已說明空罐與載油罐是截然不同的現狀，現狀的不同反映出罐容積也是不同的。載油罐經過沉重就較穩定了，此時在去校準罐容積精度誤差就會高得多
1、開業罐載油后經過沉重，罐體形狀所發生側滾及沉重伸縮變形變化已較穩定
2、開業罐載油后經過沉重使周圍地質環境發生的變化已較穩定

加油站在業罐想要標罐校準容積表，傳統的大容量法的確操作難度大，加油站需要停業影響銷售，還存在安全隱患等問題。北京開爾云計量科技有限公司-在服務加油站油罐地罐臥罐容積表校準：采用數據校罐（無設備，無現場操作，純數字化技術服務）與客戶立場出發在不影響加油站銷售，不停業、不清罐、無干擾，無安全隱患的前提下快速有效的校準儲罐容積表，容積精度誤差：<1‰左右，讓每座加油站實現地罐交接工作。

油罐容積(罐容表容積表)，超出了誤差控制2‰范圍，可能存在以下問題
1.卸油時壓油少給油（面臨經濟虧損）
2.罐體有變形情況，容積表不準（無法有效管理品油數量）
3.油罐滲泄漏油（存在危險隱患）

油罐容積表罐容表正確使用詳細步驟：
1、先校準液位儀誤差（高度誤差），液位儀準確與否，是基于人工測量高度2mm毫米以內為準。如：多次查看中位，液位儀顯示高度為55，人工測量高度為50，需在控制臺設置中減去-5，方為校準
2、導入準確容積表，校準液位儀后導入準確的容積表數據，容積表誤差為2‰以內為準確
3、查看驗證出油量是否與加油機出油量接近，主要驗證收油卸油，一定要把來油溫度，卸油溫度需換算成V20進行交接驗證收油，油溫的影響，相差3℃就是50升左右，如每次收油誤差在-30升左右，就說明油罐容積表很準在2‰以內；如果收油誤差在-70左右就說明不能正常使用了，需要出現校準油罐容積表

現代中國石油公司為了更好的管理油品庫存銷售油品，液位儀已是油庫加油站必裝設備，準確的罐容積(罐容表容積表)更是控制油品損耗的要素，尤其是加油站地罐交接環節