在使用二手冷藏集裝箱運輸水果的時候，需要考慮到水果的呼吸作用和乙烯的催熟作用，從而對箱內的環境加以控制。 氣調法是比較常用的一種方法，就是指將果蔬用氣密材料包裹，使果蔬和周圍的氣體不能進行交換，而果蔬可以依靠自身的呼吸作用，使儲藏環境的氣體含量達到適宜的標準；也可以適當沖入氣體，來維持各種氣體的平衡。然后就是連續氣調法，這種方法是指通過檢查儀器，對冷庫內部的氣體含量進行檢測與調整，冷庫內部的各種氣體的成分與設定的標準相一致。 有時候還會利用高錳酸鉀吸收乙烯的化學原理，來減少二手冷藏集裝箱內部乙烯的含量，調節各種氣體的比例。



很多貨主在出口冷藏貨物裝箱的時候，會將冷藏集裝箱預冷到設定溫度，這種做法其實有可能會對貨物和冷藏集裝箱兩者都帶來不良影響，這是不科學的做法，會因此不能的集裝箱冷藏(凍)運輸。



請務必合理的裝載貨物，如果您將貨物過多的裝載到箱內，大負荷高度不應超過集裝箱的紅色載重線。不然會影響到凍柜內部的冷風循環，引起風力循環不暢導致冷柜保溫效果變差甚至失效。凍柜集裝箱裝貨時，將貨物擺放至 T 型地板邊緣。 這可確保在整個集裝箱內有均勻的空氣流通。如果貨物不夠填滿 T 型地板，建議用填充物或襯墊塞滿空位。 這種方法也可用于填充托盤之間的中間板面上的空隙。遵循以下指引，您可確保冰凍柜集裝箱中的空氣按您想要的路線在商品周圍流通，而不是繞過整箱貨物。



冷藏集裝箱的結構在普通集裝箱基礎上增加了溫控和隔熱系統，核心組成包括：
箱體：采用不銹鋼或鋁合金材質，內壁鋪設隔熱層（通常為聚氨酯發泡材料），能有效阻止箱內外熱量交換，箱內溫度穩定。
制冷機組：安裝在集裝箱端部，是溫控核心設備，可通過壓縮機、冷凝器、蒸發器等部件實現制冷（部分機型還支持制熱，適應極端低溫環境），溫度調控范圍通常為 - 60℃至 + 30℃，滿足不同貨物需求。
通風系統：部分冷藏集裝箱配備風扇和通風口，可調節箱內空氣循環速度，避免貨物因局部溫度不均或缺氧變質（如新鮮水果、蔬菜需要適當通風以排出呼吸產生的二氧化碳）。
溫度監控裝置：內置溫度傳感器和記錄儀，可實時監測箱內溫度并記錄數據，部分機型支持遠程監控，方便貨主和物流方隨時查看。

相比傳統冷藏車，冷藏集裝箱具有標準化尺寸（常見 20 英尺、40 英尺），可實現海、陸、空多式聯運，降低轉運成本；且溫度控制，能大限度貨物品質。隨著冷鏈物流需求增長，冷藏集裝箱正朝著智能化方向發展，如配備 GPS 定位、遠程溫控、故障預警系統，部分企業還在研發低碳環保機型（如使用新能源驅動制冷機組），減少對傳統能源的依賴。

冷藏集裝箱的長期成本包括能耗、維修、折舊等，需綜合測算：
能耗：制冷機組的功率（通常 2-5kW）直接影響電費，老舊機組能耗可能比新機高 30% 以上（如二手箱年均電費可能多支出數千元）。可要求提供機組的 “能效比（EER）” 數據，數值越高越節能。
維修成本：二手機組的配件（如壓縮機、冷凝器）可能停產，維修需定制，成本高；品牌的國內售后網點多（如開利在北上廣有服務中心），維修響應快，可降低停機損失。
折舊率：全新箱 5 年折舊約 50%，二手箱折舊更快，若計劃 3-5 年后轉售，選保值率高的品牌（如冷王、開利）。