制動襯墊為卡裝式整體成型結構，更換十分方便、快捷，備有半金屬（無石棉）硬質和半硬質，軟質（含石棉、無石棉）等不同材質的制動襯墊供用戶選擇。可配本公司推動器配套。

閘瓦總成主要特點：
聯鎖式退距均等裝置和瓦塊自動隨位裝置，可始終保持兩側瓦塊退距均等且無需調整，完全避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動輪的現象。

閘瓦總成是對汽車或鐵路車輛制動系統中的關鍵部件，通過與車輪接觸產生摩擦力來實現制動效果。它通常由金屬或復合材料制成，包含制動片、固定裝置和調節機構，能夠承受高溫和高壓以確保安全的減速和停車。閘瓦總成直接關系到行車安全和制動性能，需定期檢查和維護。

閘瓦總成標準安裝流程
1. 舊閘瓦拆卸
（1）用工具拔出閘瓦插銷開口銷
（2）錘擊插銷端部使其松動后取出
（3）向下傾斜15°角緩慢取出舊閘瓦，避免損傷閘瓦托
（4）清理閘瓦托接觸面銹蝕和異物
2. 新閘瓦安裝
（1）將新閘瓦與閘瓦托接觸面涂抹二硫化鉬潤滑脂
（2）保持閘瓦與車輪踏面平行狀態裝入
（3）插入閘瓦插銷時注意方向標記（箭頭指向車輪）
（4）安裝新開口銷并掰開60°防脫
3. 間隙調整
（1）使用塞尺測量閘瓦與車輪踏面間隙，標準值為5-10mm
（2）通過調整閘瓦托吊桿螺栓實現：順時針旋轉減小間隙，逆時針增大
（3）同一制動梁兩側閘瓦間隙差不得超過2mm
閘瓦總成維護保養
正確的安裝調試能使閘瓦壽命延長40%。
建議：
- 每周檢查閘瓦間隙（應保持3-5mm）
- 每月測量剩余厚度（不得低于15mm）
- 異常磨損時需同步檢查制動盤平整度
某檢修車間采用激光定位安裝儀后，閘瓦偏磨發生率從23%降至5%以下。對于潮濕地區運營的車輛，建議每季度進行防銹處理，避免閘瓦托架發生電解腐蝕。
閘瓦總成質量驗收標準
1. 靜態檢查
（1）閘瓦插銷防脫裝置完好
（2）各緊固件無松動
（3）閘瓦無裂紋、掉塊現象
（4）閘瓦厚度差≤3mm
2. 動態測試
（1）低速試車（5km/h）檢查制動火花情況
（2）緊急制動測試時閘瓦應同時接觸車輪
（3）制動后測量閘瓦溫升不超過120℃