新款配電柜特點
產品還采用大屏幕液晶觸摸屏，對電壓、電流、頻率、有用功率、無用功率、電能、諧波等電力品質做的監(jiān)控。用戶對機房配電系統(tǒng)運行狀況一目了然，以便于及早發(fā)現(xiàn)安全隱患，及早規(guī)避風險。


除此之外，用戶還可選擇ATS、EPO、防雷、隔離變壓器、UPS維護開關、市電輸出分路等功能，確保機房配電系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定。

折疊

配電柜 操作規(guī)程
一、配電柜為船舶配電八產和設備的正常運轉，任何無關人員不得扳動板上的開關。

二、發(fā)電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電。

三、配電板進入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用。

四、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作，要注意出現(xiàn)逆功率(逆流)和并車失敗等現(xiàn)象。

五、停機時應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。

六、交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。

七、配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。

八、發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責任。

九、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。

十、正常航行時，配電板上各路開關應處于接通，以發(fā)電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用。

十一、以上各點希望輪部成員嚴格遵守。

配電柜的二次接線
如果是新手要先審圖，整理一條自己的思路，而且還可以檢查一下圖紙有沒有問題，不懂的地方可以先弄明白，這樣有利于做線。然后才開始接線。整個接線的過程都需要細心，當然，如果你是老手的話，就不用說這么多了。

施工人員應認真閱讀并熟悉二次線符號，要將二次接線圖與原理圖進行核對，確保接線圖正確無誤。

對二次接線施工的要求:按圖施工，接線正確;導線與電氣元件采用螺栓連接、插接、焊接或壓接等，均應牢固可靠，接線良好;配線整齊清晰、美觀;導線絕緣良好，無損傷;柜內導線不應有接頭;回路編號正確，字跡清晰。

電纜芯線截面的選擇還應符合下列要求:

(1)電流回路:應使電流互感器的工作準確等級，此時，如無可靠根據(jù)，可按斷路器的電流容量確定大短路電流。

(2)電壓回路:當全部保護裝置和安全自動裝置動作時(考慮到發(fā)展，電壓互感器的負荷大時)，電壓互感器至保護和自動裝置屏的電纜壓降不應超過額定電壓的3%。

(3)操作回路:在大負荷下，操作母線至設備的電壓降，不應超過10%額定電壓。

成套配電裝置是將一種、二種設備按照一定的線路方案組裝成成套設備，供配電系統(tǒng)做控制、監(jiān)控和保護用的產品，包括安裝開關電器、監(jiān)控儀器、保護和自動裝置以及母線、絕緣子等。

整套配電設備分為高壓配電設備(即高壓開關柜)和低壓配電設備(包括低壓配電屏、柜、配電箱)兩大類。

成套配電箱是一整套的設備，是箱體外殼，除以之外，還包括很多元器件，比如斷路器，隔離開關，電壓表、電流表等器件，所以叫成套設備。一般成套配電箱有控制箱、配電箱和動力箱等，通常也稱作高低壓成套設備。

照明配電箱(板)內的導線不按色標穿線。

后果：若不按色標穿線，在使用單相電路時，由于不容易辨認三相電源，就很難將負載均衡，造成嚴重的三相不平衡，而在使用三相設備時，由于沒有色標，接線時容易將相序混接，在有的設備運行需要固定轉向時，又不好把握其旋轉的方向。