海運優勢： 海運門到門運輸費用只是傳統汽運50%。便宜一半以上。可以為貴司節約大部分的運輸成本。期待與貴司的合作。 我司是一家的國內沿海城市貨物運輸代理海運公司，代理國內水運，內貿海運，集裝箱運輸業務，主營運輸服務：塑料、陶瓷、家具、電器、電子產品、地磚、陶瓷原料、輪胎、廢塑料、塑料顆粒、五金、廢五金、馬口鐵、鐵粉、玻璃、食品、飲料、日用品、調味品、飼料、紙張、木材、石材、建材、產品配件、工業品、產品原材料等等海運。運輸費用只是傳統汽運50%。以后將會得到更多客戶的了解和認同。（冷藏運輸 冷藏集裝箱運輸 冷凍運輸 保溫保鮮運輸 冷藏柜和集裝箱門到門海運運輸）

集裝箱是一種用于貨物運輸的包裝容器。由于它本身具有一系列其他運輸容器所無法比擬的優勢，所以從誕生到現在一個多世紀以來，已逐漸成為國際貨物運輸不可缺少的工具，被稱作20世紀運輸發展史上偉大的“運輸革命” 在傳統運輸中，貨物是以本身的形態為運輸單位的。由于單件貨物的形態各不一致，大小不一，且大多較為零碎，所以在裝卸、搬運時費時費力，影響了物流運輸的效率。后來出現了一些網兜、貨板等容器裝載散雜貨物，但這些容器結構簡陋且缺乏統一標準，仍然不能解決使貨物聯合運輸的中轉銜接更有效的問題。 n正式的集裝箱于1900年在英國誕生，之后于美國、德國、法國相繼出現。 隨著海上運輸對集裝箱的使用，現代意義上的集裝箱才真正誕生。美國海陸運輸公司于1966年開辟了由紐約至歐洲的海上集裝箱運輸航線，揭開了大西洋集裝箱運輸的序幕，這也是世界上條洲際海上集裝箱運輸航線；美國麥遜航運公司于1967年開辟了日本—加利福尼亞航線，揭開了太平洋集裝箱海運的序幕。 n在之后幾年內，各航運公司陸續開辟日本—歐洲、日本—澳大利亞、歐洲—澳大利亞的洲際遠洋集裝箱運輸航線，世界集裝箱運輸格局基本形成。 在1949年新中國成立之前，中國的集裝箱運輸還是一片空白。與西方發達國家一樣，中國的集裝箱運輸事業也是從鐵路運輸部門起步的。1955年4月，集裝箱運輸在鐵路部門展開；1973年9月，中國對外貿易運輸總公司在中日海上航線開展集裝箱試運，拉開了中國海上集裝箱運輸的序幕；1978年8月，我國個集裝箱國家標準——集裝箱規格尺寸國家標準頒布實施；1980年3月，全國集裝箱標準化技術會成立，負責制定中國集裝箱運輸領域的國家標準； 2004年，我國港口集裝箱吞吐量達到6160萬TEU，世界，上海港和深圳港分別以1455萬TEU和1366萬TEU的吞吐量全球第三、第集裝箱港。

集裝箱具有下述的條件： 1、能長期反復使用，具有足夠的強度和剛度； 2、有裝卸、搬運的裝置，便于進行機械裝卸； 3、能方便地在各種運輸工具之間直接換裝、固定，不翻動箱內的貨物； 4、便于貨物滿裝和卸空； 5、容積不小于1立方米。