萊州到鄲城直達大巴客車
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發車時間：12.00 15.00
乘車地址：汽車總站》（5人以上可接送）
長途路線：客運 直達【請勿相信黃牛、拉客、以免上當】
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公路客運市場的發展現狀
就公路客運市場而言，目前市場運力迅猛增長。原因在于近幾年以來，我國各地農民工外出打工增加，從而帶來公路客運運力增長勢頭急劇增強。
公路客運市場的服務質量普遍得到提升，所使用運輸車輛的檔次提升，運輸量進一步增多，各個運輸公司為使自己的經營規模進一步增強，不但在高新車的比例上提高很多，而且多數已經形成了高等、中等、普通等多種層次為依托的客運車輛層次結構。
由于近年來公路客運市場管理組織能力逐步提高，出現了不同形式的客運線路，以中、短途運輸為主的客運線路實行公司化經營已漸成雛形，從而可以改革客運市場的老舊模式。
目前公路客運運輸線路所擴展的范圍逐漸擴展，并且規模增大。近幾年來，我國公路客運的運輸線路無論從里程還是規模方面增長都非常迅速，省際客運班線、市際客運班線、鄉鎮班線已紛紛開通。
現狀所引發的主要問題
汽車客運車站應對措施
面對高鐵挑戰，汽車客運車站要認清形勢，充分認識發展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運車站下降回歸是必然趨勢。要進一步轉變思想觀念，樹立與鐵路相互補充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅持“正視現實、揚長避短、錯位發展、轉型創新”的思路。不與鐵路運輸在綜合運輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運輸上的主導地位，而是充分發揮汽車客運車站網絡覆蓋面大、門到門服務和機動靈活性的優勢，做足短途、做細中途、做好長途，短途為主，中長途補充，分擔社會客運，打造具有汽車客運車站特色的經營優勢。
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1、發揮比較優勢,穩固優勢領域,拾遺補缺
通過對動車組和汽車客運車站的優劣勢對比不難看出，汽車客運車站鞏固并擴大動車組丟下的和輻射不到的客運市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運輸的完整需要,為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的。可以采取以下措施:
堅守中短途客運陣地。要揚短(短途)避長(長途) , 積極發展中短途班線以及延伸某些班線至鄉鎮站點補員等，充分發揮道路客運“點對點、門到門”，點多、面廣、靈活、方便的服務優勢。
增加班線密度。機動性強、班線密度高是汽車客運車站區別于鐵路運輸的主要特點，也是對鐵路無可比擬的優勢。因此,道路客運業可根據自身線路運營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時間，實現旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達到和鐵路同樣的夕發朝至的競爭效果。
實行公鐵區域合作。鐵路高速運行必然會甩掉部分中小站點旅客，同時廣大鄉鎮以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運站點鏈接的線路中，也有大量的客運需求,都需要道路客運主動接駁鐵路客流，實行公鐵區域合作。發展城鄉公交。隨著城市化進程的發展，城鄉居民日常活動將更加頻繁,發展城鄉公交正好適應市場需求。道路客運企業和行業管理部要集中精力，把短途客運公交化做精做細。
公路客運服務質量規制的內涵 公路客運服務及其質量界定
公路客運是指利用載客汽車或其他客運工具運送旅客，使旅客實現空間位移，到達旅行目的地。公路客運可以滿足居民出行的基本需要，是典型的、基礎性的生活類服務。公路客運服務質量是指公路客運服務能夠滿足客運需求的特征和特性的總和，即公路客運服務能夠滿足乘客需求的程度。客運服務質量的內涵包括：安全性、準時性、經濟性、舒適性和方便性。從公路客運服務的過程來看，客運服務質量可分解到信息咨詢、購票、候車、檢票、乘車、到達等多個環節。依據各個服務活動的特點分別建立相應質量標準，在此基礎上，即可形成公路客運服務的質量標準體系。
霧形成后會逐漸地增濃，夏季路面如同小雨后變得比較濕滑，冬天則會使路面上形成薄霜或薄冰，都極易產生側滑。
行車中駕駛員應打開防霧燈及示寬燈，嚴格根據能見度控制車速，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，并根據視距嚴密觀察，全神注視前方一切交通情況。嚴格遵循靠右側通行的原則緩慢行駛，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，以免發生碰撞和刮擦。
霧較大時，可間歇使用刮水器，以便把風窗玻璃上因霧氣凝成的小水珠刮干凈，以改善視線。駕駛室內的熱氣在風窗玻璃內側凝成的小水珠，可用風窗玻璃除霜功能清除或用干毛巾擦干。進入濃霧區前，應謹慎行駛，把車速控制在能及時停車的范圍內。
霧天能見度較低時，應先將車開到路邊安全地帶或停車場，等能見度好轉時再上路行駛。如果一定要在霧中行車，就要根據霧天的能見度情況，選擇遇到情況時能迅速停車的行駛速度（視距大于制動停車距離）。
