冷藏車和冷鏈運輸行業(yè)是一個高要求、高投入的細分市場。更嚴格的時效、更昂貴的上裝及值貨物，催生了對大馬力的強烈需求。而目前國內冷鏈物流率僅為19%，綜合冷藏運輸率30%。
冷藏車占貨運汽車比例較低，人均水平低，未來發(fā)展空間較大。隨著生鮮電商對冷藏車需求的不斷增加，冷藏車市場需求將延續(xù)高增長態(tài)勢，冷藏車市場的行業(yè)，十分值得期待。

而非立冷機就需要依靠發(fā)動機來提供動力。據(jù)介紹，冷藏車制冷壓縮機對發(fā)動機動力的消耗可能多大30%左右。也就是說，150馬力的冷藏車，在制冷壓縮機運行時，司機可用與車輛行駛的動力，只剩下100馬力了。因此，在時效性和制冷的需求下，冷藏車的馬力自然是越大越好。

冷藏車是低溫冷鏈物流中的一個重要環(huán)節(jié)的關鍵設備。冷藏車在冷藏運輸過程中工作可靠、性能發(fā)揮穩(wěn)定、是易腐、保鮮食品在運輸過程中的安全性的關鍵所在。
公路運輸冷藏車通常有汽車底盤、保溫廂體、制冷機組三部分組成。所以，冷藏車的選擇也要從三個部分談起。

冷藏車廂體的選擇：
廂體的選擇跟運送的具體貨物有關，不同的貨品對廂體都有不同的要求。
比如，運送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做。

還有要告訴大家的是，無論國產或進口機組，一定要注意機組的溫度傳感器是夠安裝在蒸發(fā)器的回風位置，因為機組的溫度傳感器安裝在回風或排風位置兩種情況下，溫度的讀數(shù)會相差5℃

有了以上的參考，我們選擇好冷藏車的汽車底盤、保溫廂體、制冷機組以后，就可以到具有國家公告資質的汽車廠家或汽貿公司考察，告訴他們，我們選擇了哪一款汽車底盤和制冷機組，交款后，他們就會按照要求生產出來您所訂購的冷藏車。
廠家會有的銷售人員為您辦理交費、保險及上牌等全部購車手續(xù)。這些都辦妥后，交給您的就是一部可以直接上路行駛的冷藏車了。