銷孔定位設計的準則

1.軸和孔頭部倒角，方便插入；
2.不能同時有2處銷孔配合（圓柱銷），防止過配合，比如不能采用2個圓柱銷定位；
3.需要銷孔設計分離結構，方便拆卸。

摩托車發動機作為一個復雜機械系統，為維修保養方便，做到安全拆裝，許多總成部件都設置了定位銷或者限位卡簧。這東西不起眼，所以很多人忽視它，但事實上作為一個復雜系統中不可或缺的配件，這每一細微處都是經過上千次試驗定型的，都有其存在的必要性。

如果氣缸定位銷漏裝，會造成缸、塞、環偏磨，導致發動機動力輸出下降，行車無力，跑不起高速，油耗大大增加，磨損更嚴重的，還會導致缸墊錯位，造成機油滲漏。

定位元件一般不應作為受力構件，以免損傷其精度，但是在特殊情況下，因產品的放置狀態，產品的型面變化，定位元件會受到產品重力的影響，因此，凡是受力的定位元件一般要進行強度和剛度的計算。

目前在實際生產過程中定位銷定位不準的原因主要是松動和過量磨損。而隨著定位銷材料及硬度的不斷改進，斷裂與彎曲發生的越來越少，偶爾出現的情況也大多是受到很大的外力撞擊后造成的。
在生產過程中造成螺母緊固方式失效的原因主要有：在定位銷裝配時未按技術要求使用彈簧墊圈;定位銷的裝配力矩沒有進行標準化，當扭矩過小時會造成裝配不牢，過大時又會造成螺紋的過載損壞。