汽車）濰坊到蒙城長途客車

長途客運公司服務范圍：
2，杜絕超載、超員、超速等行為
3，運輸業務，行李托運，托運
我們優勢：
1，正規的運輸，讓您放心
2，的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價賠償、
4，天天發車、準時、準點、快捷、。
客運宗旨：
誠信 誠信 服務。
為確保旅客乘車，防需止要旅途中出現不愉快的事，就旅客乘車中需要注意的一些常識進行宣傳，希望通過我們的宣傳幫助，給大家乘車高高興興出行，平平安安回家。

攜帶免票兒童的，應當憑免票兒童的有同時申領實名制客票通過網絡、電話等實名購票的，購票人應當提供真實準確的旅客有信息，并在時提供旅客的有原件和開辟公共汽車客運線路應當事先征求意見，并聽取社會公眾意見第四條 公共汽車客運具有公益性質本市堅持公交原則，市、區應當支持公共汽車客運發展，在財政補貼、城鄉規劃、用地供給、設施建設、交通，以及公交線網結構和運力配置等方面給予保障
在旅客運輸途中擅自變更運輸車輛或者將旅客移交他人運輸的；　　各地交通運輸主管部門要組織道路運輸機構和公路機構，加快推進貨運源頭單位、運輸企業、從業人員、營運車輛數據庫建設，做好嚴重失信超限超載運輸行為和相關責任主體信息匯總和報送工作，依法依規實施失信聯合懲戒

 汽車客運車站應對措施
 面對高鐵挑戰，汽車客運車站要認清形勢，充分認識發展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運車站下降回歸是必然趨勢。要進一步轉變思想觀念，樹立與鐵路相互補充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅持“正視現實、揚長避短、錯位發展、轉型創新”的思路。不與鐵路運輸在綜合運輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運輸上的主導地位，而是充分發揮汽車客運車站網絡覆蓋面大、門到門服務和機動靈活性的優勢，做足短途、做細中途、做好長途，短途為主，中長途補充，分擔社會客運，打造具有汽車客運車站特色的經營優勢。

濰坊長途客車
  1、發揮比較優勢,穩固優勢領域,拾遺補缺
   通過對動車組和汽車客運車站的優劣勢對比不難看出，汽車客運車站鞏固并擴大動車組丟下的和輻射不到的客運市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運輸的完整需要,為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 堅守中短途客運陣地。要揚短(短途)避長(長途) , 積極發展中短途班線以及延伸某些班線至鄉鎮站點補員等，充分發揮道路客運“點對點、門到門”，點多、面廣、靈活、方便的服務優勢。

      增加班線密度。機動性強、班線密度高是汽車客運車站區別于鐵路運輸的主要特點，也是對鐵路無可比擬的優勢。因此,道路客運業可根據自身線路運營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時間，實現旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達到和鐵路同樣的夕發朝至的競爭效果。
      實行公鐵區域合作。鐵路高速運行必然會甩掉部分中小站點旅客，同時廣大鄉鎮以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運站點鏈接的線路中，也有大量的客運需求,都需要道路客運主動接駁鐵路客流，實行公鐵區域合作。發展城鄉公交。隨著城市化進程的發展，城鄉居民日常活動將更加頻繁,發展城鄉公交正好適應市場需求。道路客運企業和行業管理部要集中精力，把短途客運公交化做精做細。

　在建設客運文化過程中應該遵循的相應原則
　　堅持與時俱進的發展原則。這個原則，要求我們緊跟時代的步伐，為客運文化積極融入具有相關時代特征以及時代氣息和時代精神，使企業能夠不斷適應形勢的相關需要；實現企業的協調發展和整體性的推進，緊扣中心任務積極開展相應的文化建設，促使客運文化能夠按照客運事業的發展方向進行同時能夠適應當前的客運工作的相關要求；充分適應人民群眾的相關需求，積極構建一種受到人民群眾廣泛支持和歡迎的相應的客運文化。
　　

5.能見度在30m（米）以內時，車速不得超過20km/h（公里/小時）。
6.濃霧能見度減至5m（米）以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈和示寬燈，待濃霧散后再繼續行駛。
7.霧天尾隨行車時，應密切注意前車動態，保持較大的跟車距離，適當控制車速，切不可急轉轉向盤，猛踏或快松加速踏板，以防側滑。
8.霧中應避免開前照燈行駛，強光照在霧上會引起散射，影響視線，造成視距縮短，甚至看不清前方的路面和交通情況。
9.霧中行車發生道路堵塞時，應立即停車，打開危險報警燈。
10.減速或停車時不可過急；防止尾隨車輛措手不及而相撞。
11.霧天晚上不能開遠光燈。因為遠光燈的設計是大面積照射，容易在霧里造成散射，這樣司機眼前造成散射光團，一片雪白，反而看不清前方。