目前，對鎂合金壓鑄件的應用前景十分看好，特別是在汽車、航空、電信、交通運輸和機械行業，采用鎂合金鑄件取代鋁合金或鋼鐵零部件可有效地減輕機械重量，從顯著地節省能耗，減少環境污染。如汽車若每減輕 100kg，則每公里耗油量可減少 0.4L以現在美、日、歐等發達國家開始在汽車上擴大鎂合金鑄件的應用，如方向盤、儀表盤、座椅骨架、曲軸箱、變速箱殼體、輪毅等。使鎂合金鑄件以每年 20%~30%的速度增長，其中80%為壓鑄件。鎂合金壓鑄件在家電輕工和日用五金等行業的應用同樣日益擴大，如手提腦殼、錄放機箱、移動話機、電動工具殼，照像機殼、室內裝飾品、割草機殼等。這些零件采用鎂合金壓鑄件不但重量大大減輕，尺寸穩定，而且表面光潔，具有一系列的優點。據國外統計，到 2006 年鎂合金壓鑄件的年產量將達 20 多萬噸。因此，鎂合金壓鑄及鎂合金壓鑄機正成為當今壓鑄行業重要發展項目之一。

鎂合金壓鑄是一個集設計、制造與研究于一體的系統工程，鎂合金壓鑄工作者與從事鋅、鋁合金壓鑄的人員相比，應具有更全面的知識、經驗和研究開發能力。

汽車用鎂合金主要是壓鑄類產品，采用鎂合金壓鑄件使汽車質量減輕，耗油量減少，排出廢氣減少；且鎂合金壓鑄件具有降噪減振性能和鑄造精度高等優點，綜合經濟效益好，是汽車輕量化有希望的重要材料，具有廣闊的應用前景。

鎂合金壓鑄件生產的危險大多由加工及后處埋過程中的過失所引起。據日本方面統計，鎂合金壓鑄件生產過程中引發的危險，熔煉占25%，鑄造占10%，加工占39%，貯藏及廢棄物占16%，電氣占3%，其他占7%。顯然，加工和后處理過程的危險性超過壓鑄過程3～4倍。加工過程中，無論是噴砂、車削、銑削、拋光等，均不可避免會產生鎂塵屑及火花，如廠房內通鳳不良，空氣中鎂塵濃度過大，一旦火花與空氣或地面的鎂塵接觸，輕則燃燒，重則爆炸。因此廠房內安裝集塵器并配備防火砂及防火設施。