SF-1S自潤滑不銹鋼卷制襯套無油軸承是一種采用不銹鋼卷材作為背襯材料，表面涂覆有聚合物材料的軸承。它具有自潤滑、無需添加潤滑油、耐腐蝕、耐高溫等優點。適用于高溫、高速、高負荷、腐蝕性強的工作環境，廣泛應用于汽車、冶金、化工、船舶等領域的機械設備中。

大多數的軸承為了軸承工作平穩、可靠，大都添加了潤滑油進行潤滑，目的是減少軸承內部摩擦及磨損，防止燒粘：延長軸承的疲勞壽命；排出摩擦熱、或由外部傳來的熱；同時油膜還具有一定的吸振能力。但是，添加了潤滑油一個的缺點是需要良好的密封性能，否則會產生泄漏，而有些有要求設備不允許有潤滑油的泄漏，于是人們用其他的潤滑材料來替代潤滑油，發明了無油軸承，使其不僅具有含潤滑油軸承的優點，同時杜絕了因泄漏而引起的環境污染。

安裝須知
1. 應確定軸心、軸殼的 配合面是否有撞傷、突起等。
2. 是否有塵埃或鑄模砂附在軸承殼表面。
3. 雖是細微的撞傷、突起等，如有要用油磨石或細砂紙除去。
4. 為了避免在容裝時產生碰傷，軸及軸殼的表面應抹少量的 潤滑油。要將軸承安裝在軸心時須在內環施力，要將軸承安裝于軸承殼時，須在外環 施力。要在軸承施力時，務必留神使力量垂直且均勻而下，偏打必會使軸承受傷。 為此盡量避免偏打。
5.無油軸承軸承的保持器以及密封板也不可施力。使用鐵鎚與套管的安裝方法，是一般常使用的方法，因為會損壞軸承，所以 千萬不可直接敲打。務必如圖一般，使套筒介在中間而敲打進去。鐵鎚應輕 輕敲打。在機械的構造上，內外環均為緊配合時，應使用墊板，務必使力量能同時加 于內外環壓入進去。 若只在內環加力壓入，則力量必介滾珠而壓入外環，因此，會在軌道面造成 傷痕。要將裕度大的軸承裝在軸上時，在潔凈的油中，將軸承加熱到 80 ~ 90度， 使內徑膨脹來安裝的方法，被廣泛采用。
6.軸承的硬度，因過熱而有減低之慮，因此，不能超出 100度。此時，軸 承使用鋼絲來懸吊，或放置于金屬絲綱，支撐板之上，切勿放置在槽底。軸承達到希望的溫度（100度以下）時，就應立即從槽中取出，迅速套進軸 上，軸承會隨著溫度下降而收縮，有時軸肩與軸承端面之間，會產生間隙，因此， 需使用工具，將軸承往軸方向壓緊。

金屬基鑲嵌式固體自潤滑軸承：是一種兼有金屬軸承特點和自潤滑軸承特點的新穎潤滑軸承，由金屬基體承受載荷，配方的固體潤滑材料起潤滑作用。它具有承載能力高，耐沖擊，耐高溫，自潤滑能力強等特點。

銅合金鑲嵌型自潤滑軸承（國標GB/T23894-2009），是運用廣泛的鑲嵌型自潤滑軸承產品。這種材料結構結合了金屬的高負載、良好的抗沖擊能力和非金屬低摩擦系數的優點及固體潤滑劑的自潤滑性能，可滿足于各種不同工況的使用。使其在使用過程中無需加油維護。產品被廣泛用于高載、間歇性或搖擺運動，如汽機車生產流水線、水輪機、水庫工作/事故門、塑膠機械等。
雙金屬卷制鑲嵌自潤滑軸承是固潤軸承生產的卷制型的滑動軸承，是以雙金屬板材為基體，合金層埋入特殊固體潤滑劑制作而成的新穎薄壁固體潤滑軸承。由于采用高強度承載的合金材料作基體，理想的填充材料為耐磨劑，合理的菱形塊狀潤滑設計，潤滑面積達25%以上，因此，能發揮良好的潤滑性和抗磨耗性能。雙金屬卷制鑲嵌自潤滑軸承應用于汽車變速齒輪箱、發電機、升降機、起重機及冶金機械等行業。