汽車工業規定U型鋼的種類多，商品規格。在汽車工業中，輕型載貨汽車和大客車應用的U型鋼總數很大，其關鍵是用以制做車箱外框、板墻、底版、車身架構、底端房梁及汽車車門窗子等。中型客車與大客車狀況類似。小型車應用的種類規格型號較為多，并且大部分橫斷面非常復雜，規格精密度規定嚴苛。輕型載貨汽車(含輕形輕型載貨汽車)以車箱一部分應用U型鋼的總數很大。

在機車車輛的生產制造中，以大貨車總數大，而大貨車中的敞車也是居多，不管敞車或棚車，都逐漸選用U型鋼制做預制構件。伴隨著技術性的發展、商品的持續升級換代，新式客運車也持續發布，其應用的U型鋼商品也日漸增加。在我國的機車車輛加工業，與海外相比較，在普遍選用U型鋼制做預制構件總數上，也有一定的差別，如海外的同種類大貨車每臺應用U型鋼約4～5 噸，而人們只大概等于海外的一半。除此之外，以便提升客運車車子的使用期，降低在其中間的檢修，國外，有的車箱已選用一部分不銹鋼加工，車子工程造價盡管高一些，可是總體綜合性花費還是經濟發展的，這都是將來發展趨勢的發展趨勢。

鐵杉松木，硬度高，U型鋼支架較其他剛性支架具有可縮性和安穩可靠的承載才能習氣松軟圍巖的載荷和變形，目前數據中心歸納布線盛行上走線，上走線架便于維護與散熱、利于空調通風，也能起到防鼠、防水的效果，型鋼支架斷面利用率高支架支回便利維修量小。U型鋼也需依據實踐載重核算詳細跨度，如部分有高荷載狀況時需增加吊架密度，當設備雙層走線架時，強弱電走線架垂直距離≥300mm.因受頂部凈高捆綁，強弱走線架可同一平面設備，水平距離≥150mm.在數據中心實踐設備中，適用于水平、垂直及多層別離布放線場合。

槽鋼和U型鋼的區別：
1.槽鋼是熱軋型型鋼，它的詳細尺寸和力學性能已經形成國家標準，國標文件參考GB/T707-1988。它的大小從5#~40#不等，在工廠，通常也簡寫或簡稱為C鋼。
2.U型鋼通常是冷軋出來的，它的規格和技術參數現在暫時還未形成國家標準，通常是根據生產需要或客戶需要制作相應的模具(軋輥)安裝在軋鋼機上，將鐵皮卷帙成所需規格的U型鋼。
3.槽鋼因為具有較好的力學性能，因此被廣泛的用在機械工程當中，,而U型鋼因為壁厚較薄，屬于輕型的建筑五金產品，通常只用在裝潢方面。

U型鋼具有承受壓力大，支撐時間久，易安裝不易變形等特點。所以它主要用于礦井巷道、礦井巷道二次支護、以及穿山隧道的支撐支護等用途。另外，它作為制造巷道可縮性金屬支架的主要型鋼，在國內外廣泛采用的都是U型鋼。而槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造和其它工業結構，而且槽鋼還常常和工字鋼配合使用。

熱鍍鋅U型鋼還是建筑用金屬材料中強度高的材料之一。由于鍍鋅u型鋼具有良好的耐腐蝕性，所以它能使結構部件地保持工程設計的完整性。含鉻鍍鋅u型鋼還集機械強度和高延伸性于一身，易于部件的加工制造，可滿足建筑師和結構設計人員的需要。熱鍍鋅u型鋼是不銹耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不銹性的鋼種稱為鍍鋅u型鋼;而將耐化學介質腐蝕(酸、堿、鹽等化學浸蝕)的鋼種稱為耐酸鋼。由于兩者在化學成分上的差異而使他們的耐蝕性不同，普通鍍鋅u型鋼一般不耐化學介質腐蝕，而耐酸鋼則一般均具有不銹性鍍鋅u型鋼不易產生腐蝕、點蝕、銹蝕或磨損。

熱鍍鋅u型鋼安裝后，內部鋅鐵相互擴散并不是停止的，合金層依然會慢慢長到鋅的表面，這也是鍍鋅件逐漸變灰暗的一個原因。因工藝條件的影響，這種外觀難以避免。工藝廠家應控制好溫度，也應把握好出水冷卻的時間不能太快也不能太慢，盡可能減少灰暗鍍層。在建質量控制人員也不宜過分強調灰暗鍍層的存在。需要特別說明的是鍍鋅表面龜裂紋是因為出水冷卻太快造成的。

鍍鋅U型鋼在熱鍍鋅與冷鍍鋅方面有些許差異，具體如下：1.電鍍層均勻，厚度很薄；熱鍍層較厚，厚度不均勻。2.電鍍外觀光亮，熱鍍顏色較暗。3.電鍍層因為較薄，耐蝕性較差。熱鍍層因為較厚，而且與基體金屬形成滲入層，耐蝕性好。鍍鋅u型鋼的冷鍍鋅工藝用于保護金屬防止腐蝕，為此利用了鋅填料的涂料，在利用任何一種涂敷的方法將其涂在被保護表面，干燥之后形成鋅填料涂層，在干燥涂層中具有含量的鋅（達到95%）。適合于修理工作（即在修理工作過程中，僅在被保護的鋼表面損傷的地方，只要修理好表面就可以重新涂敷）

u型鋼為了保持更長久的應用，緩解外界對u型鋼的氧化作用。通過研究鋅的抗氧化性，從而選擇在u型鋼上鍍上一層鋅，因為達到防腐的目的，因此我們現在所說的鍍鋅u型鋼就誕生了。可以說它的出現，給我們的生活，工作，省去了很多的麻煩。除了防腐的作用之外，鍍鋅u型鋼還有另外一種功效，那就是它還可以防銹，金屬物質，擔心的不是別的，那就是生銹，生銹的保養也是十分困難的，鍍鋅u型鋼便可以讓我們，將這種擔憂打消了。鍍鋅u型鋼雖不可性的抗銹，但是鍍鋅的作用卻足以滿足人們目前對防銹問題的要求之上了。