生物質鍋爐
鍋爐容量：平方電線的直徑不小于1.78mm；4平方電線的直徑不小于2.25mm。除了要檢查接線盒里電線的粗細以外，別忘了查看配電箱里的電線。注意電線顏色——全屋電線多出現四種顏色，其中火線使用紅色，零線使用藍色，地線使用黃綠雙色。開關與燈之間、開關與開關之間的連接線，應使用除了上述三種顏色以外的其它色電線。工藝對電路改造的施工工藝進行檢查，主要看以下三個方面：接頭——電線接頭正確（不了解電線接頭怎么接也沒事，只要好看、不是亂七八糟的一坨，基本上都沒問題），同時要用絕緣膠布完整包裹，不能有任何一點銅芯暴露在外（驗收時，拆掉其中幾個接頭檢查接頭工藝）。常用電感器：單層線圈、蜂房式線圈、鐵氧體磁芯和鐵粉芯線圈、銅芯線圈、色碼電感器、阻流圈（扼流圈）、偏轉線圈變壓器：是由鐵芯和繞在絕緣骨架上的銅線圈線構成的。絕緣銅線繞在塑料骨架上，每個骨架需繞制輸入和輸出兩組線圈。線圈中間用絕緣紙隔離。繞好后將許多鐵芯薄片插在塑料骨架的中間。這樣就能夠使線圈的電感量顯著增大。變壓器利用電磁感應原理從它的一個繞組向另兒個繞組傳輸電能量。變壓器在電路中具有重要的功能：耦合交流信號而阻隔直流信號，并可以改變輸入輸出的電壓比；利用變壓器使電路兩端的阻抗得到良好匹配，以獲得限度的傳送信號功率。
蒸汽爐：10-130t/h
熱水爐：7-116MW
電流方向如－6所示箭頭所指。主控開關控制左后車窗上升1－右前車窗開關2－右前車窗電動機3－右后車窗開關4－右后車窗電動機5－左前車窗電動機6－左后車窗電動機7－左后車窗開關8－駕駛員主控開關組件立操作分開關控制左后車窗下降。合上左后車窗開關7的下降開關，則控制電路閉合，形成回路電流，具體電路路徑為:蓄電池正極熔斷器左后車窗開關7“下”左后車窗電動機左后車窗開關7“上”(原始位置)主控開關8的左后車窗“上”(原始位置)主控開關8的左后車窗“下”(原始位置)搭鐵電源負極。
鍋爐參數：
壓力：1.0-9.8MPa
溫度：184-540°C
壓力：1.0-1.6MPa
溫度：95-150°C
鍋爐燃料：廢木材、秸稈、甘蔗渣、棕櫚殼、生物質顆粒等。
燃燒方式：循環流化床、水冷振動爐排、往復爐排、鏈條爐排 、（水冷）固定爐排、下伺爐等。
鍋爐特點：
采用合理送料系統，進料均勻性好，與負荷追蹤性好，自動化水平高。
采用合理的燃燒設備，設計層燃，懸浮燃燒或者層燃混懸浮燃燒的方式，確保燃料充分燃燒并燃燼。
合理布置受熱面，組織成充分的燃燒空氣動力場，解決了燃燒不充分和尾部受熱面易腐蝕問題。
選擇合理的爐膛出口煙溫及對流受熱面煙氣流速，減少鍋爐積灰或磨損。
鍋爐型式為臥式快裝鍋爐、工質自然循環。該鍋爐換熱系統由鍋筒、左右集箱、水冷壁組成，主要受熱面有爐膛水冷壁、部分鍋筒和鍋筒內的對流管束。
設計性能：該鍋爐主要受熱面管采用適用于低中壓鍋爐用的20#無縫鋼管制成，鍋筒適用鍋爐鋼板制成，左右集箱采用無縫鋼管制成。
鍋爐爐拱采用耐火混凝土搗制而成。后拱低而長，燃燒良好，兩翼煙道和側墻磚采用耐火材料燒結磚。鍋爐前墻、后墻采用通用耐火磚。
爐排配風合理，燃燒室較大，煤種適用性強。適應各類煙煤或無煙煤、混合煤。燃燒充分。由于高溫煙氣首入沉降室，再由兩側進入兩翼煙道、前煙箱，因而消煙除塵效果好。
水循環簡單，受壓部件結構合理，在水質的情下，完全可以安全運行。
燃燒設備為快裝爐排，燃燒設備在廠內制造安裝完畢，運輸至工地后直接安裝在地基上即可。具有結構合理、緊湊，鋼材耗量低，使鍋爐性能、重量、結構尺寸與國內同容量產品相比具有明顯的性。
節能環保：采用氣化燃燒技術，設置了的氣化旋轉燃燒室，內置旋流二次配風，使燃料燃燒更加充分。
采用傳熱元件―螺紋煙管，配以合理的煙氣流速，使鍋爐熱效率更高。熱達85%以上。
鍋爐采用國家推廣的綠色可再生生物質木質顆粒燃料，CO2達到零排放，煙塵排放濃度小于50mg/m3，煙氣黑度小于林格曼I級，各項指標均達到國家一類地區環保標準。
運行費用低：由于鍋爐本身所使用的燃料（木質生物質顆粒）是屬于國家支持推廣的新型環保燃料，是一種可再生資源。具有熱值高，成本低，來源廣泛的特點。其運行成本僅是電鍋爐的四分之一，燃油（氣）鍋爐的二分之一以下。
自動化程度高：數字集成控制器，可按用戶設定自動控制器燃燒工況，操作簡單方便，自動點火，自動上料，自動清灰。
安全：采用高標準，的輔機、附件和自動控制設備，鍋爐安全、穩定運行。
外觀新穎：鍋爐外觀設計美觀大方。