生物質鍋爐

鍋爐容量：一般電動門窗系統都裝有兩套控制開關。一套總開關安裝在儀表板或駕駛員側車門扶手上(便于駕駛員操縱)，它由駕駛員控制每個車窗的升降。另一套為分開關分別安裝在每一個乘員的車門上，可由乘員操縱。一般在總開關上還裝有窗鎖開關。如果將其斷開，則分開關就不起作用。有的車上還裝有一個延遲開關，在點火開關斷開后約10min內，或在打開車門以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時間關閉車窗。裝有熱敏開關，起保護作用。
蒸汽爐：10-130t/h   
熱水爐：7-116MW
作為電氣工作者，當你看到這個標題會感到三角好笑，三相電動機接法電機銘牌上不就有說明嗎？這有啥可以疑問的。不就是星形接法和三角形接法這兩種為常見。事實好像不是這樣的。筆者在20歲左右的到我們臨縣去學習維修電機，對于常見的三相電動機而言，其繞組是成對稱分布在電動機的定子鐵芯槽中的。三相繞組可為星形或者三角形聯結，相繞組由支路構成，支路有若干線圈組構成，線圈組又有分線圈構成。并且還有單雙層之分。（這是對于雙速電機來說的）一般來說，按照功率來分4千瓦以下的電機一般接成星形，大于4千瓦的電機接成三角形。

鍋爐參數：
壓力：1.0-9.8MPa   
溫度：184-540°C
壓力：1.0-1.6MPa   
溫度：95-150°C
鍋爐燃料：廢木材、秸稈、甘蔗渣、棕櫚殼、生物質顆粒等。
燃燒方式：循環流化床、水冷振動爐排、往復爐排、鏈條爐排 、（水冷）固定爐排、下伺爐等。

鍋爐特點：
采用合理送料系統，進料均勻性好，與負荷追蹤性好，自動化水平高。
采用合理的燃燒設備，設計層燃，懸浮燃燒或者層燃混懸浮燃燒的方式，確保燃料充分燃燒并燃燼。
合理布置受熱面，組織成充分的燃燒空氣動力場，解決了燃燒不充分和尾部受熱面易腐蝕問題。
選擇合理的爐膛出口煙溫及對流受熱面煙氣流速，減少鍋爐積灰或磨損。

鍋爐型式為臥式快裝鍋爐、工質自然循環。該鍋爐換熱系統由鍋筒、左右集箱、水冷壁組成，主要受熱面有爐膛水冷壁、部分鍋筒和鍋筒內的對流管束。

設計性能：該鍋爐主要受熱面管采用適用于低中壓鍋爐用的20#無縫鋼管制成，鍋筒適用鍋爐鋼板制成，左右集箱采用無縫鋼管制成。

鍋爐爐拱采用耐火混凝土搗制而成。后拱低而長，燃燒良好，兩翼煙道和側墻磚采用耐火材料燒結磚。鍋爐前墻、后墻采用通用耐火磚。

爐排配風合理，燃燒室較大，煤種適用性強。適應各類煙煤或無煙煤、混合煤。燃燒充分。由于高溫煙氣首入沉降室，再由兩側進入兩翼煙道、前煙箱，因而消煙除塵效果好。

水循環簡單，受壓部件結構合理，在水質的情下，完全可以安全運行。

燃燒設備為快裝爐排，燃燒設備在廠內制造安裝完畢，運輸至工地后直接安裝在地基上即可。具有結構合理、緊湊，鋼材耗量低，使鍋爐性能、重量、結構尺寸與國內同容量產品相比具有明顯的性。

節能環保：采用氣化燃燒技術，設置了的氣化旋轉燃燒室，內置旋流二次配風，使燃料燃燒更加充分。

采用傳熱元件―螺紋煙管，配以合理的煙氣流速，使鍋爐熱效率更高。熱達85%以上。

鍋爐采用國家推廣的綠色可再生生物質木質顆粒燃料，CO2達到零排放，煙塵排放濃度小于50mg/m3，煙氣黑度小于林格曼I級，各項指標均達到國家一類地區環保標準。

運行費用低：由于鍋爐本身所使用的燃料（木質生物質顆粒）是屬于國家支持推廣的新型環保燃料，是一種可再生資源。具有熱值高，成本低，來源廣泛的特點。其運行成本僅是電鍋爐的四分之一，燃油（氣）鍋爐的二分之一以下。

自動化程度高：數字集成控制器，可按用戶設定自動控制器燃燒工況，操作簡單方便，自動點火，自動上料，自動清灰。

安全：采用高標準，的輔機、附件和自動控制設備，鍋爐安全、穩定運行。

外觀新穎：鍋爐外觀設計美觀大方。

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