電纜的一端接在地面電源上，經(jīng)過電纜滑車、牽引鋼絲繩引入控制箱，再給平車上YZ電機(jī)提供電力，來拖動平車運行。但運行距離不能太長，一般不能超過50m，太長容易纏繞電纜。

以蓄電池供電。蓄電池給直流牽引電機(jī)提供電力，直流電機(jī)拖動平車運行。運行距離不受限制。具有更大的安全性能和機(jī)動性靈活性，運行距離不受限制，對軌道無絕緣要求，故施工方便費用低廉。
所有平車都可以加裝工業(yè)無線遙控裝置。

平車主要用于運送鋼材、木材、汽車、機(jī)械設(shè)備等體積或重量較大的貨物，也可借助集裝箱運送其他貨物。平車還能適應(yīng)需要，裝載各種裝備。裝有活動墻板的平車也可用來裝運礦石、沙土、石渣等散粒貨物。中國自行設(shè)計和制造了多種平車，從結(jié)構(gòu)上來分，主要有平板式和帶活動墻板式兩種，車型主要有N12、N60、N16和N17等多種，載重量為60t。

KPDS是36V單相（三相）低壓軌道供電電動平車，以軌道滑觸線供電。地面降壓變壓器控制柜將單相（三相）交流380V降壓至單相（三相）36V，經(jīng)軌道滑觸線饋送給平車，再經(jīng)車載升壓變壓器升壓為單相（三相）交流380V。給平車用單相電容電機(jī)提供電力（三相時為YZ起重冶金用電機(jī)）。由于不用電纜，故安全可靠、不怕燙，不怕砸，不妨礙交叉運輸，易實現(xiàn)遙控和自動化，給廠區(qū)運輸布置以很大方便。但其軌道施工要求較高，須軌道絕緣，超過一定的運行距離時軌道應(yīng)加銅排補(bǔ)償線。運行距離較長時還增加降壓變壓器個數(shù)。

KPDZ既繼承了KPD平車的優(yōu)點又避免了原型號起動困難，運行距離短的缺點。KPDZ平車以車載整流裝置將軌道上的單相（或三相）交流36V整流成直流36V，拖動直流牽引電機(jī)使平車運行，直流電機(jī)與交流電機(jī)相比有不易燒損，起動力矩大，過載能力強(qiáng)的優(yōu)點。即使由于軌道絕緣老化等原因，在欠壓的工況下仍能可靠工作。

除了讀者在信中提到的將勾線時間調(diào)遲，針桿比平時調(diào)低1mm外（這里強(qiáng)調(diào)一點，針桿降低的高度不一定就是1mm，要以機(jī)器實際勾取線環(huán)可靠情況來定。在調(diào)試時，可以仔細(xì)觀察，反復(fù)調(diào)試，以達(dá)到滿意的效果為止）。另外，讀者還采取了控制針桿及下軸竄動、機(jī)針針板相應(yīng)選小、梭尖也無明顯磨損，這些要求對解決跳針都是不可缺少的，但從其調(diào)試的效果來看，問題依然存在，說明產(chǎn)生跳針的主要原因不在所采取的措施之列，應(yīng)把放在下面的措施上。