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依實踐試驗效果,路程鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)比不鋪鋼筋網(wǎng),能夠削減75以上裂縫發(fā)生。
鋼筋焊接前要先將鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等均清除干凈;加工完畢后的鋼筋支護(hù)網(wǎng)片應(yīng)平整,鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。
在標(biāo)準(zhǔn)片焊制時,為了不產(chǎn)生誤動作,每段程序執(zhí)行完,就會失效,直到下一個片焊制。任何工作方式下只要已開始自動焊制,則操作臺上除在現(xiàn)嚴(yán)重故障時緊急停車按鈕外,其余均不可控,了不現(xiàn)誤動作,了系統(tǒng)可靠性。云南普洱數(shù)控網(wǎng)片排焊機(jī)全自動網(wǎng)片排焊機(jī)
在錨桿上布置鋼筋網(wǎng),鋼筋網(wǎng)與錨桿采用綁聯(lián)接,鋼筋網(wǎng)采用直徑6mm的鋼筋焊接而成,網(wǎng)眼150mm×150 mm。鋼筋網(wǎng)至原井壁不少于30mm,保護(hù)層20-40mm。布網(wǎng)后噴射強(qiáng)度不小于C20的混凝土。在局部脫落的部位,要根據(jù)脫落處的具體形狀合理布置錨桿掛鋼筋網(wǎng),噴射混凝土。云南普洱數(shù)控網(wǎng)片排焊機(jī)全自動網(wǎng)片排焊機(jī)
二次襯砌混凝土施工,下列敘述正確有() A、初期支護(hù)與二次襯砌間空隙,由于對隧道結(jié)構(gòu)影響不大,為了節(jié)約成本可不填。 B、泵砼澆注二襯時,可先從一邊澆注完后再澆注另一邊。 C、二次襯砌施工完后再施工隧道仰拱。數(shù)控網(wǎng)片排焊機(jī)云南普洱數(shù)控網(wǎng)片排焊機(jī)全自動網(wǎng)片排焊機(jī)
輸點在一個片焊制過程中要多次定時輸,因此多個內(nèi)部繼電器并聯(lián)控制一個輸。PLC輸通過繼電器做電平變換控制單片機(jī)。每段前進(jìn)程序在單片機(jī)中,每步進(jìn)精度很高。
為施工方便,仰拱和底板可以合并澆筑。待仰拱和底板縱向貫通,且混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,方能允許車輛通行隧道支護(hù)與襯砌。bmsopihgndfjk
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