55千瓦、75千瓦小型大骨料混凝土輸送泵采用雙泵、雙回路開式液壓系統，主泵送油路和S閥擺動油路相互立，使系統簡單，元件延長，性高，并便于故障判斷和排除。由山東混凝土泵生產基地（泰安）混凝土泵項目組經理帶隊，帶銷售服務一員，走進江浙地區，走近用戶，對工作時間1000小時的用戶進行隨機走訪。給用戶現場講解設備使用保養知識，為用戶解決問題和顧慮的同時，傾聽用戶的心聲和建議。
小型大骨料混凝土泵有高壓小排量、低壓大排量兩種混凝土輸送方式，可根據工程要求進行合理選擇，而單的高低轉換技術的應用，使得轉換方便、快捷無油路污染。
HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵流線型外觀設計，新穎美觀，布置合理，結構緊湊，機罩剛性。整體上給人簡約時尚，的感覺，不失的風采。針對開始系統換向沖擊大的弱點，對HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵的主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制，避免了換向沖擊，使礦用混凝土泵主泵送油路換向更、平穩。
HBMG30/10-45S礦用混凝土泵可變量隨動潤滑系統，料斗及砼缸部位集中自動潤滑。發動機采用液控油門，準確性、性高，。智能化集成控制系統，的人機界面，功能及故障顯示。風冷散熱，適應于井下隧道巷道。HBMG30/10-45S礦用混凝土泵的攪拌機構采用單的結構形式，將液壓馬達與攪拌軸承座隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達。同時，攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發生雙馬達引發的不同步現象。
浮動式耐磨環，能自動補償磨損間隙，使耐磨板、環緊密貼合，不僅可以減少因漏漿引起的隧道用混凝土泵堵管現象，還可以提高隧道用混凝土泵耐磨板、環的使用。隧道用混凝土泵油缸采用緩沖減震，在液壓管路中設有泄壓系統；發動機輸出的機械能幾乎轉換成液壓能，采用2個齒輪泵和1個柱塞泵，為液壓系統提供更多變的流量。一般來說在正常的使用條件下制冷量下降因為通風散熱效果太差或環境溫度太高引起的。使用低溫冷卻液循環泵發現噪音比以前大多前面提到過低溫冷卻液循環泵的日常維護工作，這個問題也與之有關。大家都知道，水里面有少部分的雜質，蒸餾水在加到水箱后也不可能一點雜質都。對于低溫冷卻液循環泵的水循環而言，一般溫度都設置在2℃，適應微生物的生長和繁衍。時間長了以后這些微生物就會堵塞水路的過濾器造成回水不暢，水泵就會有較大的噪音。
HBMG30型型號液壓液壓防爆礦用混凝土泵搭載的是90KW發動機。此款排量的發動機功率可達100kw，且可滿足井下支護、井下噴射、井下土建及相應的混凝土澆筑。
HS15型小型柴油機混凝土泵為混凝土機械款高配置混凝土泵，項目研發生產周期短，客戶定制化配置多。接到項目任務后，公司研究院、運營及結構件部全力配合，多次加班加點到凌晨為解決樣機在生產中及調試出現的新問題，在客戶要求的短時間內，完成了臺小型柴油機混凝土泵樣機的試制。
節能是當今時代發展的主題，也是工業域發展的趨勢。隨著科技的進步及人們生活質量的提高，對節能的要求也來高，企業開始研發更多節能煤泥泵。
煤泥輸送泵是煤泥輸送過程中不可少的設備，市場上多煤泥輸送泵在運行過程中存在著能耗過高、污染過大的問題，給發電廠帶來了的經濟損失，于是多熱電廠渴望找到一款節能效果比較好的設備，而泰安煤泥輸送泵廠家的水泥回轉窯就成為了他們的選擇。
整機采用靜液壓傳動技術，主要傳動部件采用美國薩奧公司的泵和馬達。行車驅動和碎驅動采用閉式液壓系統。
采用后橋驅動，全液壓轉向，轉向平穩。
導向輪和后驅動輪胎選用實芯輪胎，耐切割，抗穿刺。
采用簡易式駕駛棚，有效避免了泵送作業時對駕駛室的震沖擊。較一般傳統液壓混凝土輸送泵作業，攪拌更均勻，較好的解決了泵送大骨料混凝土的難題。
組合式混凝土輸送泵——您的民房澆筑新搭檔！
猜猜本次的主角是誰？是小型混凝土泵——混凝土輸送泵？
猜對了，本次的主角是TA！泰安市小型混凝土泵廠家混凝土輸送泵！
乍一看攪拌機拖泵嗎？換了外觀嘛！
化碳滅器：在小鋼瓶中裝入液態化碳，救時打開閥們，把喇叭口對準場噴射出化碳以滅，在工廠實驗室都適用，它不損壞儀器，不留殘渣，對于通電的儀器也可以使用，但金屬鎂燃燒不可使用它來滅。化碳滅器：化碳沸點較低，噴出來后形成沉重而惰性的蒸氣掩蓋在燃燒物體周圍，使它與空氣隔而滅。它不導電，適于撲滅帶電物體的災。但它在高溫時分解出有毒氣體，故在不通風的地方好。另外，在有鈉、鉀等金屬存在時不能使用，因為有引起的危險。
