作業原理
一般銑刨機由發動機、車架、銑削轉子、銑削深度調節裝置、液壓元件、集料輸送裝置、轉向系及制動系等組成。

銑削轉子是銑刨機的主要工作部件，它由銑削轉子軸、刀座和刀頭等組成，直接與路面接觸，通過其高速旋轉的銑刀進行工作而達到銑削的目的。銑刨機上設有自動調平裝置，以銑削轉子側蓋作為銑削基準面，控制兩個定位液壓缸，使所給定的銑削深度保持恒定；

其液壓系統用來驅動銑削轉子旋轉、整機行走、輔助裝置工作等，一般為多泵相互立的閉式液壓系統，工作時互不干擾且可靠性較高；

有的銑刨機根據需要安裝傾斜調整器，用來控制轉子的傾斜度；一般大型銑刨機都有由傳送帶和集料器組成的集料輸送裝置，它可將銑削出的散料集中并傳送至隨機行走的運載汽車上，輸送臂的高度可以調節并可左右擺動，以調整卸料位置。

銑刨機規格、型號不同時，其結構、布置也略有區別，但基本工作原理相同或相似。銑刨機動力傳動的路線：發動機→液壓泵→液壓馬達、液壓缸→工作裝置。

銑刀軸應該每日檢查，如果上面磨出的槽超過刀軸直徑的25%，則要更換。一般來說，刀軸的壽命是鎢鋼銑刀壽命的一半。從平方面積來說，其壽命為，銑 刨深度5mm 時約350-500 平方米。但是請千萬注意，有很多因素會影響到刀軸的壽命，因此要每日檢查;

每次操作前，要檢查皮帶松緊度。新皮帶在運轉4小時后應該重新調整松緊度，保持適當的皮帶松緊度，才能把發動機的輸出馬力傳送到銑刀鼓上，當太緊的皮帶會容易磨損，同時還會縮短軸承的壽命，如有斷痕、嚴重磨損的皮帶 應立即換新的;

銑刨機的用途

1、橋面表面防水處理鑿毛，高速鐵路箱梁的梁面平整度和防水處理。

2、瀝青路面涌包，車轍，網裂，坑槽部位的銑刨清除。清除橋面和路面的冰雪。

3、瀝青砼新鋪前對原有舊路面輕度拉毛，或配合大型銑刨機完成邊角區域和鋼筋密布區域的銑刨拉毛作業。

4、去除地面涂層、油漆、各種交通標線;地面受損、積污需要翻新時，去除舊地坪表面等。

5、清除機場道路標線，飛機跑道輪胎制動痕跡等，重新獲得摩擦系數很高的粗糙表面。

選擇發動機的冷卻方式是水冷還是風冷，產品品牌或生產廠商，排放標準符合TIER1或者TIER2，以滿足施工環境為準。空氣濾清器要容易清洗和更換，進排氣管的安裝不能妨礙駕駛員的視線，發動機機罩容易打開，便于維修。

在機器未工作前應做的檢查工作：

1、檢查油箱油位；檢查冷卻液的液位；檢查液壓油位，防止滲漏；檢查刀頭和刀座的工作狀況；檢查冷卻器的清潔和滲漏情況；檢查集料皮帶和卸料皮帶張力以及是否跑偏；檢查發動機油底殼的油面位置。

2、檢查驅動裝置的鏈條張力，使之與特定的應用情況和路面狀況相適應。

3、檢查卸料皮帶的鋼繩以及鉤環的固定、縛牢，如發現破損應及時更換，否則會給人身安全和機器本身帶來危害。

4、檢查轉向系和制動系是否靈活、可靠。

5、檢查銑刨鼓刀頭是否、完好、安裝牢固，銑刨鼓安全罩應裝置良好、完整有效。 6、做好準備工作，起動發起機。隨后讓發動機怠速暖車運轉，此時應檢查各儀表的顯示值及發動機運轉情況。待發動機冷卻水溫度達到60℃時銑刨機便可起步，駛入作業現場。

作業中的安全操作注意事項

1、任何時候，在啟動機器時，須確保無人在車上或車下工作，無人在臨近危險區域活動。

2、確保所有的防護裝置和蓋子在正確的位置上，并且緊固牢靠。

3、將所有的路面障礙清除工作區，在非整平路面上，小心駕駛，避免滑坡、傾覆。

4、銑刨作業時應先分離離合器，在銑刨機掛檔后再結合離合器。

5、在一檔行車速度或停車時，緩慢下降銑刨鼓至銑刨深度。

6、一次性銑刨瀝青混凝土路面的大切削深度，不得超過該機的規定數值。

7、銑刨硬路面時嚴禁使用高速作業，以免損壞刀頭。

8、銑刨作業中嚴禁換檔，換擋時停車，快慢檔操作手柄不能置于中間位置。換檔時主油泵操縱臂應置于“中位”。

9、銑刨作業中應隨時注意觀察各指示燈及儀表的工作情況，操作人員不得離開駕駛位置，否則提起銑刨鼓。

10、作業時銑刨機不得靠近電線，以防抓破電線漏電傷人。

作業后的安全操作注意事項

1、作業后銑刨機應停放在平坦、安全的地方。停放時提起銑刨鼓，脫開銑刨檔，發動機怠速運轉5min后熄火，并對銑刨機實施駐車制動。

2、打開銑刨鼓安全罩，進行清理。檢查銑刀，如有損壞應予以更換。

3、維護過程中操作人員應佩戴必要的防護用具。

4、維護工作應在發動機停止運行的情況下完成。

5、清潔機身時，不得使用易燃材料。

小型銑刨機是依靠銑鼓的正向高速旋轉，從而甩動銑鼓刀軸上的一組硬質合金刀片快速反復地撞擊路面，利用合金刀片上鑲嵌的鎢鋼合金齒尖來破碎和磨削路面材料，從而達到銑刨的效果。