怎么樣才能更好的完成施工壓實的要求呢？

1、，碾壓采用先輕后重、先慢后快的原則。

2、初壓時采用小型振動雙鋼輪壓路機，靜壓1-2遍。

3、復壓緊跟在初壓后開始，開啟振動模式，且不得隨意停頓，碾壓段長度盡量縮短，通常不超過60-80m，每臺壓路機宜全幅碾壓，防止不同部位的壓實程度不同，碾壓4-5遍。

4、終壓緊接在復壓后，若復壓已經無明顯輪跡時，也可以不用終壓。

高溫環(huán)境下施工建設工地中一批機械設備和施工人員也將在炎熱的環(huán)境下進行緊張有序的工作，為了使我們的工作更加安全快速，那么在高溫的過程中施工的小型壓路機，我們應該如何應對呢？在選擇小型壓路機產品的時候我們應該選擇具備良好散熱功能的小型壓路機，因為小型壓路機在夏季高溫環(huán)境下如何不能合理的散熱，就會導致小型壓路機停止工作嚴重的會造成機械本身的損壞，所以要選擇良好的散熱機械產品。

小型壓路機及相關工程機械零件的油漬主要由不可皂化油與灰塵、雜質等形成的。不可皂化油不能與強堿起作用，如各種礦物油、潤滑油，均不能溶于水，但可溶于有機溶劑。有化學和電化學方法可以去除上述油漬。常用的清洗液是有機溶劑，堿性溶液和化學清洗液等。清潔方法包括手動清潔和機械清潔。

在手動清潔過程中，應嚴格控制溫度，并可用刷子或布清潔。如果有嚴重的油漬或積碳，可以使用鋼絲刷洗凈。清潔前應先浸泡一段時間，以滿足潤濕和浸泡的需要。清潔可分為粗清潔和精細清潔。如果油不嚴重，清潔后的清潔液會脫去上層浮油并在下次重復使用。

大家都知道，冬天開小型壓路機前要把車先熱一下，不過，大部分人采用的熱車方法都是：啟動引擎，原地放置熱車。其實嚴格來說，這么做是有弊端的，原地熱車不僅會導致油耗增加，三元催化器受損，而且變速箱和傳動系統(tǒng)都還處于冷車狀態(tài)，并沒有達到熱車的效果。

進入冬天，車子長時間停放后，發(fā)動機內的機油都沉淀到底部，上半部分處于冷卻且缺乏潤滑的狀態(tài)。如果不加熱直接啟動的話，發(fā)動機內部的活塞、連桿及曲軸等零部件來不及潤滑開始工作，時間一長，其使用壽命就會受到影響。而且，汽油也會因為來不及完全汽化，在節(jié)氣門、缸壁四周形成積碳，導致車輛出現(xiàn)點火困難、怠速抖動、油耗增加等問題。所以冬天出行前給小型壓路機做預熱是非常必要的。正確的熱車方法如下：使用低速檔，轉速保持在2000轉以內慢速行駛，待水溫達到60度以上，就可以正常行駛啦。