小型壓路機及相關工程機械零件的油漬主要由不可皂化油與灰塵、雜質等形成的。不可皂化油不能與強堿起作用，如各種礦物油、潤滑油，均不能溶于水，但可溶于有機溶劑。有化學和電化學方法可以去除上述油漬。常用的清洗液是有機溶劑，堿性溶液和化學清洗液等。清潔方法包括手動清潔和機械清潔。

每天啟動小型壓路機前檢查油箱液位。當檢查完成時，滾輪被放置在平地上，通過觀察窗可以看到油位。當油位低于規定值時，需要根據小輥手冊的要求加注液壓油。通過長期工作，液壓流體產生一些露水冷凝水，此后沉淀物每月定期排出，排泄冷凝水在輥子工作過夜后停止，油箱排水。旋開塞子下面的塞子，低油到清潔油。然后安裝排水塞并加入新鮮的液壓油。如果液壓油箱變壞或需要更換，或者如果需要先清洗不同等級的不同液壓油污，則在排出新的少量流體后清洗新的液壓系統。它用于清洗內部。然后混合油排出，洗滌后用新鮮油補充。如有必要，在更換新的液壓油之前，請先洗幾次。

因為一些小型壓路機工作環境惡劣，長時間積累在空氣濾清器的污垢壅塞空氣進入燃燒室，造成燃油在點燃時極度缺氧，從而無法正常啟動，排除方法替換空氣濾清器。氣門間隙調節在發動機上十分緊張，間隙過小有可能造成漏氣，功率降落，氣門密封外觀緊張燒環和積碳，甚至氣門撞擊活塞。間隙過大可使發動機進氣不足，排氣不凈而功率降落，還使得配氣機構零件撞擊數增長，加快了磨損。時間長了可對發動機形成不可逆的損害，假如碰到這種情況不能啟動想必您的小型壓路機已經在維修廠了，所以氣門間隙調節要有人員操作。

發動機內部潤滑油使用時間過長老化，粘調度太大，尤其在冬季，潤滑油雜質大造成發動機必要多次反復啟動，碰到這種情況必要查看潤滑油是否缺失，假如缺失，殘余潤滑油質量不佳必要替換新潤滑油。劣質柴油在冬季氣溫較低的情況下，油內雜質多到不到標準純凈度，導致油管出現固態石蠟供油體系壅塞，這種情況必要把燃油放掉（炎天留著用），加入柴油。然后在小型壓路機旁邊生起一堆火把油管內部石蠟融化至可以啟動，耗盡殘余在供油管道的劣質燃油方可工作。

大家都知道，冬天開小型壓路機前要把車先熱一下，不過，大部分人采用的熱車方法都是：啟動引擎，原地放置熱車。其實嚴格來說，這么做是有弊端的，原地熱車不僅會導致油耗增加，三元催化器受損，而且變速箱和傳動系統都還處于冷車狀態，并沒有達到熱車的效果。

進入冬天，車子長時間停放后，發動機內的機油都沉淀到底部，上半部分處于冷卻且缺乏潤滑的狀態。如果不加熱直接啟動的話，發動機內部的活塞、連桿及曲軸等零部件來不及潤滑開始工作，時間一長，其使用壽命就會受到影響。而且，汽油也會因為來不及完全汽化，在節氣門、缸壁四周形成積碳，導致車輛出現點火困難、怠速抖動、油耗增加等問題。所以冬天出行前給小型壓路機做預熱是非常必要的。正確的熱車方法如下：使用低速檔，轉速保持在2000轉以內慢速行駛，待水溫達到60度以上，就可以正常行駛啦。