菲斯特兩頭忙裝載機正確操作方法可以歸納為：一輕、二穩、三離、四勤、五協調、六嚴禁。一輕：在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。二穩：兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機在作業中，油門始終要穩住。一般作業狀態下，油門開度在70%左右為宜。三離：在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機作業時，腳板應和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。 （1）經濟性好：采用靜液壓傳動，能充分發揮發動機功率，根據負荷變化自動調節輸出扭矩，實現無級變速，工作且維修方便。 （2）生產：工作裝置優化設計，使其具有舉升力和高位自動放平功能。 爬坡能力強：全輪驅動，驅動力大。 （3）機動靈活：鉸接式車架結構，轉彎半徑小，便于狹窄場地作業。 （4）通過性高：后橋可繞吊架中心擺動，從而可提高整機的通過性。 （5）駕駛舒適：弧形超寬駕駛室，司機活動空間大，視野開闊兩頭忙價格合理，質量可靠，低耗。 挖掘裝載交換時座椅隨時旋轉360度，視線寬闊，操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅動配備工程輪胎，越野性通過性良好。 傳動系統普配三進一退機械變速箱，壓盤離合器，雙離合踏板設計，優點：，軸粗，扭力大便于維修 高配 使用液壓傳動，無離合器，優點：扭矩大操作簡單，省時省力 功能特點 機身緊湊，靈活便捷，節能。 連貫復合動作一拖二操作手柄，簡介易操作。 挖掘機設計為滑道形式，具有折疊側挖的優勢，自由滑動。 備有輔具油路，可升級實用輔具達到真正一機多用的功能。

兩頭忙挖掘機的特點 1、空氣濾清器。徑向密封式空氣濾清器位于駕駛室后面的一個艙室中，采用了雙層濾芯，過濾效率更高。當積灰超過預設水平時，監視器上將顯示一條警告信息。 2、 的液壓裝置，確保達到操作 液壓挖掘機液壓系統壓力為 35000 kPa，兩個液壓泵的流量均為 235 L/min，提升了挖掘性能和生產率。先導泵立于各個主泵，可控制前連桿、回轉和行駛作業。 3、 部件布局。 液壓系統和部件的位置設計合理，可提供高水平的系統效率。主泵、控制閥和液壓油箱彼此靠近，使部件之間的連接管線更短，從而減少了摩擦損失和壓力下降。 4、 液壓交互感應系統。在任何工作條件下，液壓交互感應系統均可利用兩個液壓泵之一為發動機提供充沛動力。隨著機具速度加快，樞軸的旋轉更快、更加有力，生產率也得以提高。 5、 液壓閥?？刂苹芈纷鳛楦郊峁?，增強了多功能性?？捎糜诓僮饕簤杭?、抓斗、液壓錘、粉碎機、多用途處理機以及振動平板夯等中高壓機具。 6、 動臂和斗桿再生回路。動臂和斗桿再生回路可以在動臂下降和斗桿縮回的操作過程中節省能量，從而提率，縮短循環時間并減少壓力損失，以獲得更高的生產率、更低的運營成本和更優良的燃油效率。 7、 液壓油缸緩沖器。緩沖器位于動臂油缸的桿端以及斗桿油缸的兩端，可吸收沖擊、降低噪聲并延長部件使用壽命。 8、 駕駛室寬敞舒適，操作方便 兩頭忙挖掘機旨在提供舒適、簡單且省力的操作，使操作員可以集中精力進行生產。操作臺采用人機工程學設計，寬敞、安靜且舒適，可確保操作員在一整天的漫長工作中保持較高的生產率。 所有開關均位于右側控制臺上，便于使用。 9、 空氣濾清器室?？諝鉃V清器具有雙濾芯結構，使過濾效果更好。當空氣濾清器堵塞時，駕駛室內的器屏幕上會顯示一條警告信息。 10、 油泵室。通過設在上部結構右側的檢修門，可在地面上維修保養油泵和先導濾芯器。 11、 散熱器室。通過左后側的檢修門可以方便地維修發動機散熱器、機油冷卻器和空對空后冷器。 散熱器上裝有儲水箱和排放旋塞，從而簡化了保養工作。

兩頭忙裝載機正在從低水平、低質量、位、滿足功能型向高水平、、中價位、經濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發過渡，各主要廠家不斷進行技術投入，采用不同的技術路線，在關鍵部件及系統上技術創新，擺脫產品設計雷同，無自己特色和優勢的現狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機行業的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機，在發展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機更新速度將越來越快。（2）根據各生產廠家的實際情況，重新進行總體設計，優化各項性能指標，強化結構件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。（3）細化系統結構。如動力系統的減振、散熱系統的結構優化、工作裝置的性能指標優化及各鉸點的防塵、工業造型設計等。（4）利用電子技術及負荷傳感技術來實現變速箱的自動換擋及液壓變量系統的應用，提率、節約能源、降低兩頭忙裝載機作業成本。（5）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內環境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調節，使操作者處于位置工作。（6）降低噪聲和排放，強化環保指標。隨著人們環保意識的增強，降低兩頭忙裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經制定機動車的噪聲和排放標準，工程建設機械若不符合排放標準，將要限制在該地區的銷售。（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術，特別是機、電、液一體化技術，提高產品的壽命和可靠性。（8）大限度地簡化維修盡量減少保養次數和維修時間，維修空間，普遍采用電子監視及技術，進一步改善故障診斷系統，提供司機排除問題的方法。 [1] 分類編輯 常用的兩頭忙裝載機，按發動機功率，傳動形式，行走系結構，裝載方式的不同進行分類。

兩頭忙裝載機，也可以安裝破碎，一機多用 1、兩頭忙裝載機配置破碎錘的液壓系統工作原理　　 　　配置了液壓破碎錘的挖掘機，無論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作。　　 該系統的主換向閥一般采用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一臺主泵提供，通過加裝溢流閥來調節破碎錘的工作壓力；破碎錘的進出口處加裝高壓截止閥，以利于工作系統參數的調整和維修保養。　　

兩頭忙裝載機正確的行走操作 　　 挖掘機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。 　　要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上。過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。應避免長時間停在陡坡上怠速運轉發動機，否則會因油位角度的改變而導致潤滑不良。機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內部因長時間回轉產生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。禁止靠行走的驅動力進行挖土作業，否則過大的負荷將會導致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。上坡行走時，應當驅動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，應當驅動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起危險。在斜坡上行走時，工作裝置應置于前方以確保安全，停車后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉彎時，應將速度放慢，左轉時向后轉動左履帶，右轉時向后轉動右履帶，這親可以降低在斜坡上轉彎時的危險。 　　 11、兩頭忙裝載機正確的破碎作業 　　 要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開始破碎作業時，抬起前部車體大約5cm ，破碎時，破碎頭要一直壓在破碎物上，不破碎物已被破碎后應立即停止破碎操作。破碎時，由于振動會使錘頭逐漸改變方向，所以應隨時調整鏟斗缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進破碎物時，應改變破碎位置；在一下地方持續破碎不要超過一分鐘，否則不僅錘頭會損壞，而且油溫會異常升高；對于堅硬的物體，應從邊緣開始逐漸破碎。嚴禁邊回轉邊破碎、錘頭插入后扭轉、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當鑿子用。

挖掘兩頭忙裝載機俗稱“兩頭忙”。因為它具有特的構造，前端是裝載裝置，后端為挖掘置。挖掘兩頭忙裝載機主要用于城市和農村的公路建設及養護、電纜鋪設、電力和機場工程、市政建設、農田水利建設、農村住宅建設、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種工程?！皟深^忙”屬于小型多功能工程機械的一種，一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具，進行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場地、開挖溝渠、鋪設管道等多種業。 能挖溝的兩頭忙裝載機特點，保整原裝載功能不受影響，挖掘部分折疊做配重，挖掘時裝載部分做底盤支撐，兩部分互不影響，還可以互補。 動力方面主要配備四缸490型發動機，發動機，節能，動力充足三成油門內即可正常挖掘。也可定制選配 小型鏟車安裝后挖交換時座椅隨時旋轉360度，視線寬闊，操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅動配備工程輪胎，越野性通過性良好。