• 結構：通常由直管、彎管、三通管、四通管等多種形式組成，以適應不同的安裝位置和連接需求。水管上還可能會有一些附屬結構，如管夾固、膨脹節等。管夾固用于將水管固定在車輛的相應位置，防止水管晃動或移位；膨脹節則可以補償水管在熱脹冷縮過程中的長度變化，避免水管因過度拉伸或壓縮而損壞。

• 材質：一般采用橡膠或塑料材質。橡膠水管具有良好的柔韌性、耐腐蝕性和密封性，能夠承受一定的壓力和溫度變化，同時還能有效地減少振動和噪音。塑料水管則具有重量輕、成本低、耐老化等優點，而且內壁光滑，有利于冷卻液的流動，能降低流動阻力。

工作原理

在發動機工作時，水泵將冷卻液從散熱器中抽出，通過水管壓入發動機缸體和缸蓋的水套中，冷卻液在水套中吸收發動機產生的熱量后，溫度升高，然后經水管流至節溫器。節溫器根據冷卻液的溫度來控制其流向，當冷卻液溫度較低時，節溫器關閉通往散熱器的通道，使冷卻液在發動機內部進行小循環，以加快發動機升溫；當冷卻液溫度達到一定值時，節溫器打開，冷卻液通過水管流向散熱器，在散熱器中散熱降溫后，再經水管流回水泵，如此循環往復，實現對發動機的冷卻。

常見故障及影響

• 故障類型：水管可能會出現老化、破裂、滲漏、堵塞等故障。老化是由于長期使用以及受到高溫、冷卻液腐蝕等因素的影響，導致水管材質變硬、變脆，失去彈性；破裂通常是由于老化、外力撞擊、過度彎曲或內部壓力過高等原因引起的；滲漏可能是因為水管接頭處密封不嚴、水管有沙眼或裂縫等；堵塞則可能是由于冷卻液中的雜質、水垢等在水管內積聚，阻礙了冷卻液的流動。

• 影響：水管出現故障會導致冷卻液泄漏或循環不暢，進而使發動機散熱不良，水溫過高。如果不及時處理，會使發動機零部件磨損加劇，甚至可能造成發動機拉缸、抱軸等嚴重損壞，影響發動機的正常運行和使用壽命，還可能導致車輛拋錨，影響行車安全。