新的電動挖掘機設計理念，完全拋棄了現有挖掘機的驅動模式，利用電機直接驅動執行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅動工作部件，從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅動設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動螺桿裝置13上，通過減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執行膨脹驅動功能。斗桿10和移動臂9的驅動相似。除了工作裝置外，電動挖掘機的旋轉和行走裝置也進行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動減速器驅動整個汽車3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個電機驅動，通過控制電機實現直線行走.轉彎和原地轉彎，滿足作業任務的要求。

電動挖掘機施工中的安全技巧

1、視覺盲區：電動挖掘機駕駛室位于左側，中央被動臂擋住視線，右側視線盲區較大，尤其是右側后部。大多數電動挖掘機事故是由尾部右側旋轉引起的碰撞或死亡造成的！因此，夠寬敞的地方工作時，電動挖掘機應盡可能靠近左側，并在右側留出更多空間。

2、走路時抬起手臂：許多學者喜歡完全張開手臂，面對天空，走路時視線會更好。我覺得走路的時候轉身很帥。事實上，這樣走路對我們來說是非常重要和危險的。由于管理分析儀懸架高、重量高，地面不平整會導致翻車。

往常，工程機械中所謂中心技藝，并不是靠降落本錢來終了產品盈利，而是靠進步供電車的周轉率來收回本錢，這也是藍力要翻開發掘機的油改電技藝，讓我們都來做電動發掘機的理由，并且不只是電動發掘機，藍力還會支撐一切的旅程機械和非旅程機械都來做電動，移動供電型發掘機的價值其實遠遠不止于終了了發掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益，發掘機上發起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發熱，在許多的排放廢氣，往常，工程機械中所謂中心技藝。

如果電動挖掘機的工作陷入泥中，不要擔心。學生們不應該試圖讓我們爬上一組爬坡的管理方法。在這種情況下，電動挖掘機只會越來越深。有很多方法可以自救。1.如果不深，請先把兩條履帶挖成中間。2.如果電動挖掘機還沒有出來，試試泥有多深。如果泥漿不是很深，直接挖出前面的泥漿，為自己的存在鋪平道路，慢慢接近岸邊堅硬的地面目標。3.當泥漿無限深時，你可以借幾塊鐵板或公路板，在履帶下水平壓力會更容易擺脫困境。

電動挖掘機又要確保對發掘機的供電平安，供電車的制造本錢并不低，又要對發掘機的供電平安，開展到今天，電力機車要速度有速度，要溫馨有溫馨，遠遠不是內燃機能比的了，就仿佛電動汽車不會比燃油車更是一個道理，要抵達必定的平安標準，本錢是有必要的，讓一些購置挪動供電車的人，能夠在本人的發掘機不作業時。

避免運行期間熱氣回流，散熱器附近的加注口，稱為“海綿”。電動挖掘機的主要功能是防止熱氣回流，因此對其的要求是具有必要的耐腐蝕性、良好的耐溫性和較差的通風性。電動挖掘機在使用過程中，不能忽視對散熱器附近“海綿”的檢查和校正，及時更換一些損壞的

確保在電動挖掘機操作過程中，由于空氣活動和各種原因，某些散熱的氣流區域和散熱器芯的通風區域被堵塞。及時分類清理，否則會堵塞風道，減少通風面積，降低散熱功率，定期更換防凍劑和清洗劑

確保某些散熱的進氣量會影響進氣量。除了避免熱空氣回流和通風區域外，主要有導風罩和電風扇。目前，有三種類型的導風板：文丘里型、環形和箱式。對電風扇和導風罩的設備方向以及電風扇和發動機之間的間距有要求。

電動挖掘機的電控系統可根據電壓的高低分為電氣系統和電子控制系統。其中電氣系統又分為電源電路，電機控制電路，充電電路，雨刷電路、空調電路等輔助電路部分。電子控制系統包括主泵控制系統、監控系統。可借鑒軟件設計方法采取由上而下，逐步細化的方法，分模塊設計各部分，然后拼裝成整個系統。