我們將向您解釋壓縮垃圾車箱體變形的原因及其解決方案。垃圾車的壓縮工作依賴于推板油缸的前后伸縮。油缸提供的壓力一般在16MPa左右，有些型號可達20MPa，非常高。正常情況下，推板油缸的運動軌跡是沿著箱內滑塊前后移動。然而，如果油缸不遵循生產企業預先設計的軌跡，肆意向前延伸，箱內的垃圾將被強大的推力不斷擠壓，因為操作員無法觀察到箱內的操作。如果此時油缸的控制系統損壞，油缸的伸出部分超過了壓縮垃圾車的原始設計。在強大的推力作用下，壓縮垃圾車箱體的焊接部分可能會脫落，嚴重時箱體可能會變形。如果殼體變形，維修工作從檢查推板油缸是否損壞開始。在大多數情況下，如果套管變形，油缸基本上會彎曲，然后油缸基本上報廢。我們需要更換油缸，金屬板箱，并更換箱內的滑塊。在完成上述工作后，我們需要確定多路閥問題的根源。通常，多路閥上有一個自動復位開關。當推板油缸在運行過程中達到一定極，系統將自動重置油缸并停止向前延伸以保護車輛。

當壓縮式垃圾車運行時，液壓系統依靠取力器從變速箱獲得動力。如果取力器無法接合，整個安裝系統將不可避免地無法工作。下面，我們將介紹取力器故障的常見原因。如果車輛剛剛啟動，出現無法換檔的問題，可能的原因是車輛的氣壓沒有達到標準壓力，因為不同車型的壓力值不同。讓我們觀察儀表板上顯示的壓力是否已達到車輛正常運行所需的壓力值。如果低于正常值，讓車輛怠速并繼續按下。此時，您可以輕輕踩下油門以減少等待時間。接下來，我們可以檢查連接取力器的管路是否漏氣，因為取力器依靠車輛的氣壓與變速箱接觸。一旦管道泄漏，氣壓肯定不會達到正常工作壓力，也不會掛斷。取力器本身出現故障，更換以解決問題有兩種情況：，取力器的齒輪損壞，這可能是由于在連接取力器時踩離合器過快，導致取力器和變速箱之間配合不良，或者由于使用取力器導致整輛車磨損。在任何一種情況下，都需要更換取力器。2、如果叉或叉軸損壞，或者花鍵套損壞，可以拆卸有問題的零件并更換新的。但是，有必要購買正規企業生產的產品，否則質量得不到

壓縮式垃圾車是一種全密封的垃圾車，可以壓縮和傾倒自己。在壓縮過程中，所有污水都進入污水池，有效解決了垃圾運輸過程中的二次污染問題。它具有壓縮比高、壓力高、承載能力大、密封性好、環保性好、操作方便、整體功率利用率高等優點。壓縮垃圾車的油管是漏油的高風險點。由于油管的質量，連接處和管道本身可能會破裂。如果排除了液壓系統的問題，解釋是油管質量太差，生產公司為了節省成本不使用高壓油管。其次，油缸也是壓縮式垃圾車漏油的常見故障點。部分原因是油缸油封質量差，導致液壓油泄漏。另一部分是由于壓縮式垃圾車的設計結構。如果是小型生產企業，他們自己可能不太清楚。例如，對于常見的后刮板油缸，我公司采用了油缸倒置技術，而許多企業沒有采用這種技術。油缸運行過程中，接頭不可避免地會與大量垃圾摩擦碰撞，垃圾中有建筑物或鐵等硬物，會與油缸接頭碰撞，造成漏油。經過短暫的維護后，漏油問題會再次出現。許多消費者認為這是油缸的質量問題，但事實上，這是由于生產企業的設計不足造成的。

壓縮垃圾車功能介紹：壓縮垃圾車由密封垃圾桶、液壓系統和操作系統組成。整車為全密封式，可自壓縮、自傾倒，壓縮過程中產生的所有污水均進入污水箱，有效解決了垃圾運輸過程中的二次污染問題，避免了給人們帶來不便。關鍵部件采用進口，具有壓力高、密封性能好、操作方便等優點。可選后掛桶翻轉機構或垃圾桶翻轉機構。

壓縮式垃圾車的定義和分類：根據分類，有東風后裝壓縮式垃圾汽車、解放后裝壓縮垃圾汽車、福田后裝壓縮性垃圾汽車、江淮后裝壓縮型垃圾汽車、重型卡車后裝壓縮化垃圾汽車等。按車型分類，有：東風富麗卡后裝壓縮式垃圾車、東風小霸王后裝壓縮垃圾車、東風多利卡后裝式壓縮式垃圾汽車、東風Tip后裝壓縮型垃圾車、東東風145后裝壓縮性垃圾汽車、東風雙橋后裝壓縮化垃圾汽車、東東風天津后裝壓縮回收汽車、東風天龍后裝壓縮成型垃圾汽車等。

壓縮式垃圾車的工作原理是從后加油口傾倒垃圾，將其壓碎并壓縮到車廂內。雖然與普通垃圾車相比，它更省時省力，但仍然存在許多不便之處。我公司生產的壓縮式垃圾車采用計算機控制系統，全自動化操作，不僅降低了操作人員的勞動強度，而且大大改善了工作環境。由于頁面限制，有許多類型的汽車模型無法完全顯示。請通過電話聯系我們進行更詳細的分析。歡迎客戶和朋友致電我們咨詢或來我公司現場考察。我們將竭誠為您服務，相信您能在這里找到適合您需求的汽車！夏工初盛一貫追求“制造產品造福世界”是公司的一貫目標，“您的滿意，我的追求”是公司一貫的服務宗旨，“持續改進，不斷創新”是公司始終如一的質量方針，“以市場為導向，誠信共贏”是公司始終不渝的銷售理念。我們愿與客戶攜手并進，竭誠提供的產品和周到的服務，互利共贏，共同創造美好的明天。