混凝土攪拌運輸車選用需考慮發動機與性能匹配
?功率選擇?：小型車60-100馬力，中型車100-150馬力，大型車150-300馬力，需匹配工地實際需求。 ?
?攪動容量?：需符合國家標準（攪動容量≤載質量/混凝土密度×110%），且填充率≥51.5%。 ?

混凝土攪拌運輸車由載重汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。
混凝土攪拌運輸裝置主要包括取力裝置、液壓系統、減速機、拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理是：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。

拌筒液壓驅動裝置
液壓系統主要元器件均采用原裝進口器件。系統可選用不同的進口件組合:第1種為原裝美國進口薩奧公司生產的液壓系統--變量油泵、定量馬達及減速箱;第2種為德國力士樂變量油泵、定量油馬達及德國ZF公司減速箱;第3種為德國力士樂變量油泵、德國ZF三合一減速機，這三種配置均為常用配置，性能穩定、質量可靠;第4種采用美國薩奧新推出的TM型電子自動控制攪拌車液壓驅動系統(也可選用德國力士樂電控液壓系統)，該系統的特點是:在駕駛室內和拌筒后部設有兩個有線電子控制器，通過該控制器的旋鈕控制拌筒的進料、攪拌、運輸、出料、停止及旋轉速度等不同的工作狀態，具有多檔速度定位，從而取代了傳統的操縱裝置，控制功能可靠。傳動系統通過底盤的發動機飛輪取力，經傳動軸 ---變量油泵----定量油馬達----行星齒輪減速箱---驅動攪拌筒，實現拌筒的正反轉。