HBMG系列礦用混凝土泵體積小、輕巧，可直接放井下現場澆注；，可澆注200根以上，泵送效率是人工施工的10。山東泰安混凝土泵廠家秉承以客戶為中心的服務理念，扎實踐行“配置高、用不毀”的，竭力滿足客戶個性化需求，著力為客戶打造效益較大化的混凝土機械成套解決方案，為綠色節能混凝土生態圈的建造貢獻力量。
HBMG礦用混凝土泵，全液壓自動換向和電比例控制等技術，對混凝土泵活塞自動潤滑等多方面進行深入細致的研究試驗新技術基礎上開發出來的具有較高水平的新一代產品。

    H混凝土輸送泵：采用S管閥換向，出口壓力高，能滿足細石混凝土高層和遠距離輸送，主油泵采用恒功率變量柱塞泵，系統壓力高，效能高，運行平衡，S管閥裝有浮動耐磨環，自動補償磨損，密封性好。眼鏡板和切割環采用硬質合金鑲嵌制造，。
    小型混凝土泵的攪拌裝置驅動采用低速大扭矩油壓馬達，液壓系統采用雙泵雙回開式系統，換向速度快和平穩，，配有自動集中潤滑系統，轉動件使用。

   小型混凝土泵液壓油冷卻采用風冷散熱系統，PLC電控箱采用三菱等元件，電器箱配備有線遙控手柄，便于操作，具有較操控特性，具有反泵功能，較大度減少管道堵塞，帶有牽引行走輪，移動行動走位方便。

   采用S管閥換向，出口壓力高，能滿足混凝土高層和遠距離輸送，主油泵采用恒功率變量柱賽泵，系統壓力高，效能高，運行平衡。攪拌裝置驅動采用低速大扭矩油壓馬達。具有反泵功能，大度減少管道堵塞。十、離心式壓縮機空氣壓縮機的改進節約了大量能源。離心式壓縮機是無油的，比螺桿式壓縮機的多。但是離心式壓縮機不能空轉，這使得他們在負載低的情況下效率低。有效和經濟的辦法是離心式和螺桿式壓縮機兩者結合使用。選用離心機組滿足基本負荷，再用小一些的螺桿式機組滿足峰值負荷。壓縮機組應該配有熱回收系統。另一種方案是整個現場用的離心式壓縮機作為一個大的壓縮空氣裝置，外加大的儲氣罐和連接管道作為緩沖器。

2009年，公司臺混凝土輸送泵下線，憑借攪拌和輸送泵生產經驗，我們生產出了一款將汽車和攪拌輸送泵結合的產品。柴電兩用，非發電機組形式，泵送每立方混凝土僅需0.5升柴油，配備斷氣剎和方向助力機，駕駛。
我們的工程師重新布局，打造出了可以安放100米管道的車載攪拌泵。
隨著城市打地面墊層用細石混凝土泵的展示，公司推出了穩定的潤滑系統為細石混凝土泵市場了節能和功率密度。輕量化、功率更密集的電路板設計延長了供電時間，從而提率，減少停機時間。概念小型混凝土泵設計也涵蓋了發動機-電機選項，以提升選擇能力，使用戶得以感受由公司發動機帶來的穩定體驗，遠遠優于現今的混合動力系統。與目前柴油混合動力相比，發動機-電機增程選項不但實現了零排放更進一步節約50%的燃油消耗。
柴油機輸送泵性格特點：柴油機輸送泵能力，輪式柴油機輸送泵則機動靈活易操控。然而無論何種機型，無論何種工作條件，柴油機輸送泵著的開拓進取神，在任何情況下都能夠找到適合自己大展身手的。
既是技術驕子，更是，J柴油機輸送泵用與，獲得各位老板，相信的J柴油機輸送泵將為更多用戶朋友帶來更多！
一機多用、多種附具
混凝土輸送泵地泵，雖然體積小，但卻是個，可連接多種附具，在多種場所都可以工作。


目前，隧道混凝土泵PBS系統已經可以在HS隧道混凝土泵上選配，日前將在混凝土泵型號上實現應用。