HS40小型混凝土輸送泵操作控制方式：手動操作方式和無線搖控控制方式兩種。張先生是泰安市混凝土泵生產基地的老客戶，之前曾購買過HS40煤泥輸送泵、HS80混凝土泵等多款輸送泵。他表示，這臺建筑用混凝土輸送泵在不帶其他功能的條件下，能做到其它產品無法完成的泵送要求，這讓他“”，對公司的品牌。
攪拌裝置設計單，可以使各種不同配比的可泵送混凝土攪拌均勻，達到的泵送效果。高耐磨材料在S管上的使用及易磨損部位耐磨合金的鑲嵌，小型隧道輸送泵S管使用。簡單有效的水沖洗系統，既能迅速殘留混凝土，又可以實現工地缺水情況下的水利水電用混凝土輸送泵油路冷卻。

   HS25-10-37大骨料小型混凝土輸送泵具體特點：浮動式耐磨環，能自動補償磨損間隙，使耐磨板、環緊密貼合，不僅可以減少因漏漿引起的堵管現象，還可以提高混凝土泵耐磨板、切割環的使用。PLC智能控制系統，大骨料小型混凝土輸送泵系統運行。施奈德（Schneider）公司智能軟啟動裝置（選裝件）。HS25-10-37大骨料小型混凝土輸送泵主系統閥組流量大，油溫低，系統故障率低。 

  細石混凝土輸送泵 小型混凝土輸送泵用戶反映：小型混凝土輸送泵優點：其反泵的功能方便清洗輸送管，方便地解決了堵管現象。這點用戶是。還有其出口壓力可以實現高低壓轉換，低壓大排量和高壓小排量，實現了不同輸送距離與高度，避免了因導換油管漏油,且費時的缺陷。

     小型隧道輸送泵單的電液控制系統設計及兩個非接觸換向機械，通過微電腦控制系統實現了先擺動、后泵送的邏輯換向功能，不僅提高了泵送效率，還杜了因快速換向而產生的液壓沖擊。其雙泵雙回路開式液壓系統，采用品牌川崎泵組與阿托斯閥組。單的寬法蘭、大直徑、長導向、大行程自有技術的泵送系統，泵送排量大，延長了混凝土活塞、眼鏡板、切割環及液壓元件的。它的組裝方式與卷式RO相似，即按濃水隔板陰膜淡水隔板陽膜濃水隔板陰膜淡水隔板陽膜的順序，將它疊放后，以濃水配集管為中心卷制成型，其中濃水配集管兼作EDI的負，膜卷的一層外殼作為陽。按運行方式分類濃水直排式EDI模塊如果在EDI模塊的濃水室及水室中也填充了離子交換樹脂等導電性材料，則可以不設濃水循環系統，這種模塊稱為濃水直排式EDI模塊。與濃水循環式相比，濃水直排式有如下特點：提高工作電流的方法不是靠增加濃水含鹽量，而是借助于導電性材料。化學清洗時使用帶緩蝕劑、對冷卻系統金屬無腐蝕作用的金屬除垢劑。可在不拆泵的條件下，采用化學清洗短時間清洗冷卻系統。選擇高初餾點油品做封油，降低機械密封沖洗冷卻封油的溫度，冷卻封油的注人壓力和流量。一般封油均由本裝置減壓塔側線油品供給，考慮操作不正常、操作時部分側線無油或開工時引用外援封油等情況，通常采用多條側線提供封油。在條件許可時，用低側線高初餾點的油品做封油，可避免封油進入渣油齒輪泵內升溫汽化，出現抽空故障。

車載泵發動機罩后部配有上翻式維護門，視野廣闊，便于維護變速箱、發動機等主要部件；膨脹水箱、空濾器、尿素罐統一布置在發動機兩側附近，便于換機油機濾、更換冷卻液、更換空濾、加尿素等操作；維護空間大，外露部件多，便于日常維護檢查；液壓系統采用豎直放置油散設計，避免油液污染，減少不要的維護；吊臂尾鉸點采用石墨自潤滑軸承設計，減少了人工涂抹次數，延長了工作。
據介紹，公司已經制定了化的發展戰略。之前采用的研發策略是將歐洲、美國的穩定技術直接引進到；如今，將針對各國法規、設備使用情況以及環境開發設計產品。
在打樁用混凝土泵研制過程中，泰安混凝土輸送泵廠家將益、不懈、篤實的工匠神融入全過程。今年5月份以來，項目組成員處于超負荷運作狀態，泰安混凝土輸送泵廠家內隨處可見項目組成員的身影，經常晚上10點之后，都能見到大家忙碌的身影。
采用單手柄液控先導系統，為整機提供舒適的操作性能和靈活的調節性能，品牌液壓元件讓整機液壓系統運行。 眼鏡板、切割環浮動高配技術，延長使用。約1000米施工，實現自動施工，有效降低施工成本及勞動度。


由于施工地點地層復雜，在此之前，國內柴油機輸送泵依賴，幾十萬的昂貴價格讓客戶難以承受，望而卻步。
經過細致的分析，山東泰安礦用混凝土泵廠家當機立斷，決定生產柴油機輸送泵。由于受技術封鎖與國內配件質量不高的制約，柴油機輸送泵的研發并非易事，尤其底盤設計更是困難重重。
臺水泥輸送泵具效率、節能及，將原來的舊料加一點新料就可以達到效果，任何差異跟縫隙，可久。
正如山東泰安小型混凝土泵廠家副總經理執行副總裁劉偉先生表示：“賣小型細石混凝土輸送泵，不僅是賣產品，更是賣服務。以前用戶更看重企業的網絡規模、布局。比如，服務半徑等。但今天，用戶期望更多的個性化服務，是租賃客戶，他們希望能進一步幫助他們解決買泵、用泵、管車、換車等全周期運營層面的問題。所以，我們希望全新打造的服務工程能夠為用戶帶來的體驗，幫助用戶降低成本，助推小型細石混凝土輸送泵行業邁入服務4.0時代。”