的《混凝土泵20年》專題我們邀請兩位小型號混凝土泵研究和開發的技術技術人員，請他們來聊聊這段逆境成長的經歷。小高是在一位搞挖掘機的朋友的下進入這一行的，時間并不長，滿打滿算也就一年多，而跟師傅學山東泰山煤礦用混凝土泵廠家這兩臺隧道拖泵的操作，前后大概用了兩個月時間。

     在我們采訪時，周先生手里的水泥輸送泵已經在工地上使用了將4個月，為更地開拓當地市場實現了長足的突破。HBTS40緊湊型/小型混凝土泵機將大型混凝土輸送泵的框架與料斗設計結合在了一起。　　供需兩旺的場景不再，隧道混凝土輸送泵制造商普遍面臨用戶需求疲軟，產品同質化競爭日趨激烈的局面，從價格戰到越來越靈活的付款方式，再到越來越長的保修期，竭盡所能，卻發現單機價格持續走低，只見個別產品銷量上漲，卻不見銷售額和率雙線飄紅。累計使用時間1000個小時左右，和之前的輸送泵相比，動作更敏捷，油耗更低。除了楊小林先生，我們還現場采訪了混凝土泵機操作手，楊先生是一個擁有11年混凝土泵機作業經驗的機手，他使用新型水泥輸送泵已經3個多月，對新機的使用大的感覺是，水泥輸送泵的速度都快，作業，混凝土泵機有力氣，和同級別的混凝土泵機比起來，工作效率大有提高。機器攜帶的后置攝像頭，使混凝土泵機操作變得更加方便，通過顯示器可以看到后面的人和障礙物，對安全操作有幫助。

      攪拌輸送泵重新設計的翻斗車體更寬，導軌降低且變，以提高物料保持能力。　　礦用井下混凝土泵的研發成功，標志著泰安市混凝土輸送泵廠家的“混凝土輸送泵”有能力應對各種惡劣工況的挑戰，并且工作壽命大大增長。這是目前出口的小型隧道混凝土泵。父子倆為此還鬧僵了一段時間。今年夏天，高溫天氣話題刷屏網絡，“”成為街頭巷尾議的話題。　　商務年會上，山東省泰安市煤礦混凝土泵廠家總經理表示，公司積推進礦用泵4.0礦用混泥土泵，按綠色、智能、的要求，推出了多款具備市場競爭能力，實現差異化設計的礦用混泥土泵。全新的側板設計使裝載從前到后都相同，而加寬的車斗則提供了更多的輪胎覆蓋范圍，并且使裝載更容易。此外，車廂導軌的頂部傾斜，有助于減少行駛時物料溢出。

     日前，由混凝土泵機行業媒體《混凝土泵機之友網》舉辦的“混凝土泵機客戶運營調查——混凝土泵機頒獎盛典”活動中，泰安市細石混凝土泵機械制造基地水泥輸送泵榮獲混凝土泵機客戶創富機型大獎，這是繼上周獲得“”榮譽后的又一類大獎。那么，它到底有何過人之處呢？聽聽客戶怎么說。

     多年在澳大利亞學、從業的經驗使得劉總深諳礦山管理，不僅如此，他還是個“文武全才”——他可以熟練駕駛隧道用混凝土泵、煤泥泵、油泥污泥輸送泵和礦用混凝土輸送泵等設備，并且經過國外的嚴格考核。他在2012年歸國時感到國內礦山采礦條件普遍落后，危險和高成本：作業臺與道路的簡陋，單一的管理方式等因素都大大制約了產量的增加。以運輸環節為例，礦用混凝土輸送泵只能以每小時15公里的速度行進，還要經常與反向的礦用混凝土輸送泵會車，危險性。于是，他的步計劃就是重新修正作業臺與道路。

-取下小型柴油機混凝土泵液壓油箱上部蓋并加油。HBTS40細石混凝土泵心思細膩，做事縝密！新型節能液壓系統，大家已經熟悉，柱塞泵負載敏感控制技術，化液壓系統元件，雙泵分合流控制技術，起吊，操控順，重載時，回轉低穩定速度達到0.1°/s，起升低穩定速度（卷筒處）2.5m/min，微動性能行業高，滿足用戶穩吊裝需求。

 于是，他先購買了1臺HBMG30煤泥泵用于修整工作臺與道路。泰安市攪拌拖泵機械制造基地的老員工們以前只知道修路要用推土機和壓路機，煤泥泵還是次見到。于是劉總對設備管理人員進行培訓，將自己設計的新的道路進行講解、演示。而HBMG30煤泥泵憑借其出色的性能和高性，用了3個月的時間就將礦上的工作臺和運輸道路修整一新：工作臺寬闊整，運輸道路更是達到了12米寬，礦用混凝土輸送泵可以在這條道路上以每小時30公里的速度前進。