再好的礦用混凝土泵也不可能不出故障，何況還是在井下這種惡劣環境下。所以，如何做好故障后的應急處理是我們一項重要的工作。 為了減少泵工的操作疲勞度，提供了低噪音的操作和增的可視性，為泵工營造一個舒心的操作環境，我們對HS40柴油混凝土泵進行了一番改造：①手柄間距縮短(550→500mm)；②手柄角度變更(19°→ 23°)；③ 泵工可根據自身條件，更大角度地調節座椅的舒適度；④安裝有數碼設備以及儲物箱等設施。
　　看完了HS40柴油混凝土泵的介紹，文中的哪一點令你印象深刻呢？
山東省泰安市煤礦用混凝土泵廠家不僅致力于礦用混凝土泵的技術與質量的提升，而且客戶維修保養的方便性，操作安全性等方面的需求，HBMG30/10-45S混凝土防爆輸送泵，一款為滿足用戶多種需求而制作的。

在公司各部門的協同下，隧道用混凝土泵的整個裝配、試機、涂裝過程都比較順利，小型混凝土輸送泵質量也比較穩定。對涂裝下線的20臺隧道用混凝土泵，廠家組織質量部門、技術部、采購部、裝配調試部進行逐臺評審，從外觀、包裝、零件質量，直至標簽的張貼位置都做了明確要求，零問題后才予入庫發交。山東土建施工隊-煤礦用混凝土泵車構造

    與同類小型混凝土泵比較，HS40-13-55小型大骨料混凝土輸送泵電控系統較簡單，采用元器件數量較少，性較高。配有無線遙控裝置，方便遠距離操作。采用接近開關非接觸換向，換向。混凝土自動泵送功能，不僅力氣大，更提高了作業效率。動力匹配低轉速大扭矩變矩器，運動平穩，操作簡單；可以根據混凝土阻力的大小自動無級變速，既能利用發動機的功率，增大混凝土輸送泵整機泵送力，又提高了混凝土輸送泵整機的機動性。
  
    HS50小型柴油機混凝土泵控制系統的特點是技術高、簡單、性高。 HS50小型柴油輸送泵以泵送大骨料混凝土為，配置采用動力系統、液壓系統，結合匹配控制系統和大型號混凝土缸和油缸，正是因為HS50柴油混凝土輸送泵擁有適應不同施工環境的特征、可滿足不同情況下的施工要求、智能控制技術等，再節能、效率、低耗方面，贏得了客戶及尊重。  

在公司展位，來自云南的趙老板在礦用混泥土輸送泵前仔細詢問著產品的各項性能參數，他告訴筆者：“見過這臺機子干活，、操控也方便，這臺車的底盤比別的車大多了，發動機不僅動力足，還省油，能省錢，干活不費勁，我正尋思著買上一臺。”
據測算，應用隧道混凝土泵與新購一臺同型號輸送泵相比，可節省資金20余萬元，節約時間3個月，經濟效益和環境效益。
據介紹，礦用防爆混凝土泵曾在節目中展現過“防、防爆、防潮”等技，擁有大量“粉絲”。本次該產品實車一經相，就受到了現場觀眾的高度，成為當之無愧的。


在過去的幾年里，山東混凝土泵生產基地（泰安）一直秘密研發設計混泥土地泵業平臺系列。根據產品發布計劃，年底，27款混泥土地泵型號將上市。
服務是以客戶的需求為導向的，是全國性的服務體系——無論客戶身在何處，我們都會將服務延伸到那里，我們完客戶服務體系使服務代表可以方便地跟蹤客戶要求，管理從初購買到客戶使用過程中的各個環節，并提供對于客戶度的統一服務，擁有的資源來支持客戶服務體系，“客戶關系管理”從一開始就提供了大的支持功能——以便客戶而經濟地定制、整合和維護其解決方案。
柴油混凝土泵要融入“工匠神”，需要上下游的聯手來推動。為了讓柴油混凝土泵行業工作在的工匠們“開起來”，公司不遺余力！山東柴油混凝土泵生產基地（泰安）公司全新推出的4.0柴油混凝土泵，搭載了多項穩定的高配技術，該產品缸、泵、閥三大機構均采用全變頻控制，柴油混凝土泵工作沖擊小，運行更平穩。 據了解，自2006年上市以來，該柴油混凝土泵已累計銷售數萬臺，在同級別柴油混凝土泵中市場60%。山東柴油混凝土泵生產基地（泰安）公司的柴油混凝土泵歷久彌堅，，，正是在地堅持、、中，造了一個又一個嶄新的。