菲斯特裝載機改裝廠家鏟車改叉車裝載機改叉車鏟車改混凝土攪拌斗抓子抓木機農用裝載機改裝裝叉子抓子打坑機混凝土攪拌斗等，中重工技術采用德國技術機器人焊接，焊接質量高，堅固耐用，使用壽命長；鏟車改叉車（抓木機 打坑機 攪拌斗）兩用機采用鉸接式車架，中短軸距的車身設計，轉彎半徑小，水平通過能力高，滿足狹窄的作業場所作業需求；前后車架采用中重工箱式結構，承載能力強，前后車架經過優化設計，整機重心分布合理，穩定性高，可適應高強度的工況要求。

一是利用一臺裝載機把鏟斗部位拆除，安裝上鏟斗式攪拌缸及其配套系統就是一臺裝載機鏟斗式混凝土攪拌機，實現自行上料、拌合、 轉場、卸料功能。 2、二是拆除攪拌缸及其附屬系統，安裝上鏟斗又成了一臺裝載機，發揮裝載機的功能。裝載機鏟斗式液壓混凝土攪拌機外觀呈鏟斗狀，攪拌缸體呈圓柱狀，鏟斗后端弧形部分設計成與柱狀攪拌缸體同心圓重合，柱狀攪拌缸體和鏟斗平面底板結合部位設計成滑移式可啟閉倉門，滑移式可啟閉倉門呈弧狀，嵌在固定在鏟斗兩側鋼板的U型槽內，由一臺液壓支柱控制倉門的啟閉，操控裝置安裝在駕駛室。進料口和出料口為同一倉門。通過操控裝載機、鏟斗式攪拌缸和滑移式倉門即可實現攪拌缸的上料。攪拌鏟斗裝載機，鏟車自帶攪拌鏟斗，節省資源工作。 3、鏟車攪拌車優化設計，主要零部件通用性強；攪拌斗裝載機可以在裝載機駕駛室上方安裝一個儲水箱，通過水管連接攪拌機進水口，在裝載機駕駛室安裝進水控制電子開關，通過控制開關調節攪拌機進水量。 裝載機攪拌斗鏟車攪拌斗混凝土攪拌機攪拌鏟車混凝土裝載機的構成

裝載機工作時，正前方不許站人，鏟斗不許載人升降。 2、向車內卸料時將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。 3、工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。 4、工作完畢清洗攪拌斗，一面混凝土凝固。 5、操作人員離開駕駛位置時，將鏟斗落地，發動機熄火，切斷電源。

菲斯特裝載機攪拌斗名優配置，強強聯手、通力協作，整機可靠性、匹配性全面提升。 2、氣頂油助力制動系統，鉗盤式制動。 3、大軸距，合理橋荷分配，牽引力大。 4、平均無故障時間高達400h，遠逾行業標準。從容應對各種惡劣工況作業需求，游刃有余。 5、前傾式前車架，卸載距離遠，起重量大。 6、通過操控裝載機、鏟斗式攪拌缸和滑移式倉門即可實現攪拌缸的上料。

混凝土攪拌機啟動后，應使攪拌筒達到正常轉速后進行上料，上料后要及時加水；添加新料先將攪拌機內原有的混凝土全部卸出后才能進行。不得中途停機或滿載荷時起動攪拌機，反轉出料者除外。 2、在混凝土攪拌機使用中，切勿使砂石落入機器運轉部分中去，以免使運轉部件卡住損壞。上料斗提升后，斗下不能有人通過或停留，以免制動器失靈發生意外事故。如必在斗下檢修或進行清理工作時，強行停機并將上料斗用保險鏈條拉牢。 3、裝載機攪拌多鏟車攪拌機作業中，如發現故障不能繼續運轉時，應立即切斷電源，將攪拌筒內的混凝土干凈，然后進行檢修。 4、作業后，應對攪拌機進行全面清洗，操作人員如需要進入筒內清洗時，切斷電源，設專人在外監護，或卸去熔斷器并鎖好電閘箱，然后方可進入。

攪拌斗裝載機 攪拌車 攪拌機水泥攪拌一體機 攪拌斗鏟車 鏟車攪拌機 水泥攪拌斗 適用在中小建筑，公路施工，工地需要大量的混泥土。在配比混泥土時，一般建筑施工企業所需的原材料（石子，沙子及水泥）大都是用人手推車從料場搬運至攪拌機中攪拌混合，這種依靠人工上料，人工搬運的方法，勞動強度大生產效率低，已不適合現代生產要求：而大型重載鏟車有不適合用，為此將農用拖拉機改裝為 性小鏟車， 地解決這一問題。 攪拌斗裝載機 攪拌車 攪拌機水泥攪拌一體機 攪拌斗鏟車 鏟車攪拌機 水泥攪拌斗的主要構成