混凝土輸送泵使用條件柴油混凝土輸送泵有如下特點：使用SCR+DEF技術，無需DPF；相比前代，4%的油耗節省；DEF消耗僅有2%，減少停機時間；氮氧化物排放減少88%；
：井下挖掘機工作環境溫度為0℃～40℃，但24 h平均溫度不35℃。非工作期間環境溫度不低于-40℃。可直接用于有防爆要求的工作場所。工作時整機要水平放置，支腿支撐于堅實的地面。電壓波動不±10%，頻率波動不±2%。混凝土骨料粒度范圍：卵石不大于30mm，碎石不大于25mm。混凝土坍落度要求：80mm～230mm之間。混凝土輸送管的使用，須符合JG/T95-1999的規定，當管壁厚度≤3㎜時須更換新管。

   混凝土泵的結構特征及工作原理：該泵由推送機構、料斗及攪拌裝置、混凝土分配閥、機架、機械傳動裝置、機罩及油箱、液壓系統、輸送管路等組成。擺動油缸是S形分配閥換向的動力部件，它的特點是：工作速度快，每次動作時間（下止點止點）約在0.3秒左右。

    混凝土輸送泵的推送機構是把液壓能轉換成機械能的動力執行機構，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達到澆注部位。推送機構由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個主油缸后端的無桿腔通過高壓膠管分別與液控換向閥相連，液控換向閥的動作使兩個主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個主油缸前端有桿腔通過聯通管路互相連通，形成閉合回路。

    當其中一個混凝土泵的主油缸無桿腔進入壓力油時，該油缸活塞前進并壓送混凝土，與此同時前進中的油缸活塞又推動有桿腔的液壓油，通過聯通管使另一缸活塞后退，從料斗中吸入混凝土。這樣往復運動形成對混凝土的連續輸送。混凝土缸的活塞后部充滿清潔的水。兩缸的水道經由水箱連通。
先是技術好，作為一家有30年大型混凝土泵生產經驗的廠家，的技術團隊和的研量，使防爆礦用混凝土泵的研發從一開始就站上了一個高的起點。這款防爆礦用混凝土泵是針對煤礦及小型工作場地設計，體積小，重量輕，采用先導閥設計，轉向操控靈活，三聯閥設計。車身采用高錳鋼制造，抗沖擊、耐磨損，車體布局合理，整機運行更急平穩，承載能力；

   小型混凝土輸送泵水箱中的水所起的作用是：清洗作用：清洗混凝土缸壁上每次推送后殘余的灰漿，降低活塞與缸壁的磨損。冷卻潤滑作用：冷卻、潤滑混凝土缸的活塞和主油缸活塞桿的密封部位。當氣溫低于0℃時，要放掉水箱中的水，防止水箱中的水結冰后損壞混凝土活塞及油缸活塞的密封件。這一趟外出調研，采購團隊還去了其他企業多方比較，朱可說：“貨比三家正常，HS80-16-110混凝土泵是公司的產品，經得起考驗。”


煤泥輸送泵通過將傳統的攪拌機和混凝土泵整體組合在一起，并焊接在一個具有輪軸的機架上，由一輛小型卡車或小型裝載機迅速地在幾個工地間或同一個工地的多個施工點間快速移動，度壓縮間隔時間；就近短距離接管，度壓縮布管時間，煤泥輸送泵一個操作，節省了人工成本，度壓縮操作人員，實現天天使用的目的，的操作人員也有利于設備維護保養和正確使用。本機長沙團力機械泵送的功率30KW，攪拌功率10千瓦，出口壓力8兆帕，適用的1-18層群樓，農村電源不夠的情況下，可配一臺柴油發電機。潛在應用市場大。
誰料想，次選用攪拌泵送機之后，張總的事業可謂。他自己去找工程，因為這臺攪拌泵送機幾乎停過工，往往這個工程還完工，下一個工程就在等著用。自此之后，張總再也使用過其他品牌混凝土泵。截至目前，其還擁有10臺攪拌泵送機，以及18臺80混凝土輸送泵。
日前，山東煤泥輸送泵生產基地（泰安）公司人員與代理商一起攜5臺煤泥輸送泵機樣機在廠區簽售，展示了公司品牌形象和，并取得訂單，贏得開門紅。
針對煤礦復雜多變的地理地質環境，公司可以依據礦山客戶的實際工況需求提供解決方案。適合工況作業的煤礦井下防爆混凝土泵，適應不同的地質環境。
今年8月19日，地鐵1號線開進打樁混凝土輸送泵，新區地鐵機械化作業正式開始。
目前，國道1南段大中修工程仍在緊鑼密鼓的進行中，泰安市混凝土泵車廠家機械設備將全力保駕，工程預計在10月25日完工。