55千瓦、75千瓦小型大骨料混凝土輸送泵采用雙泵、雙回路開式液壓系統，主泵送油路和S閥擺動油路相互立，使系統簡單，元件延長，性高，并便于故障判斷和排除。車載混凝土泵是泰安公司為度滿足用戶低耗、高出勤率的使用要求而研發設計的混凝土輸送泵，除著重提高車輛的承載能力、駕乘舒適性和使用性外，經濟性表現明顯，比同功率柴油動力費用減少40%以上。此次回訪的8臺車載混凝土泵為國內某局2011年購入，已使用7年多，承擔該局主要澆筑作業。用戶對車載混凝土泵的性能和交口稱：車輛外觀厚重堅固，給人的感受；寬體駕駛室的設計，增設了臥鋪，駕駛舒適性高。重要的是，這8臺車載混凝土泵僅全年就完成了近20萬方的澆筑作業任務，而成本相比其他運混凝土泵卻大幅降低，實現“多泵快泵”的同時也為低碳、節能、新型建設助力。
小型大骨料混凝土泵有高壓小排量、低壓大排量兩種混凝土輸送方式，可根據工程要求進行合理選擇，而單的高低轉換技術的應用，使得轉換方便、快捷無油路污染。    

     HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵流線型外觀設計，新穎美觀，布置合理，結構緊湊，機罩剛性。整體上給人簡約時尚，的感覺，不失的風采。針對開始系統換向沖擊大的弱點，對HBMG30/10-45S礦用混凝土輸送泵的主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制，避免了換向沖擊，使礦用混凝土泵主泵送油路換向更、平穩。

   HBMG30/10-45S礦用混凝土泵可變量隨動潤滑系統，料斗及砼缸部位集中自動潤滑。發動機采用液控油門，準確性、性高，。智能化集成控制系統，的人機界面，功能及故障顯示。風冷散熱，適應于井下隧道巷道。HBMG30/10-45S礦用混凝土泵的攪拌機構采用單的結構形式，將液壓馬達與攪拌軸承座隔離，即使攪拌密封磨損漏漿，也不至于影響液壓馬達。同時，攪拌力矩在砼料非正常的情況下，不至于發生雙馬達引發的不同步現象。

    浮動式耐磨環，能自動補償磨損間隙，使耐磨板、環緊密貼合，不僅可以減少因漏漿引起的隧道用混凝土泵堵管現象，還可以提高隧道用混凝土泵耐磨板、環的使用。隧道用混凝土泵油缸采用緩沖減震，在液壓管路中設有泄壓系統；發動機輸出的機械能幾乎轉換成液壓能，采用2個齒輪泵和1個柱塞泵，為液壓系統提供更多變的流量。壓力調節器的整定卸載螺桿空壓機的調節螺栓來進行調整，將螺栓順時針旋轉，卸載壓力提高，逆時針旋轉卸載壓力降低。空氣濾清器吸入空氣中的灰塵被阻隔在濾清器中，以避免壓縮機被過早的磨損和油分離器被阻塞，通常在運轉1個小時或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時間間隔要縮短。濾清器維修時須停機，為了減少停車時間，建議換上一個新的或已清潔過的備用濾芯。清潔濾芯步驟如下：a.對著一個平的面輪流輕敲濾芯的兩端面，以除去大部分重而干的灰沙。

據張總介紹，從事工程機械租賃這一行，機械設備質量，如果故障率太高，就會耽誤工程進度，公司信譽就會受到影響。尤其在行情不好的時候，每一個項目都要更快地完成，否則難生存，更別說繼續發展了。
泰安市混凝土輸送泵廠家產品總監代表公司向現場近1000名嘉賓介紹公司穩定的混凝土小型輸送泵裝備，并將混凝土泵、細石混凝土泵、礦用混凝土泵、礦用混凝土濕噴機、混凝土小型輸送泵等7款設備帶到了活動現場，接受嘉賓觀摩考察。
日前，泰安混凝土泵廠家中小型混凝土泵成功出口市場，這也將是市場上中小型的混凝土泵。
　　恒河流域是印度文明的發源地之一，恒河是印度教的圣河，被視為印度的河。從泰安混凝土泵廠家發往印度的中小型混凝土泵，澆筑恒河水利護坡。


山東混凝土泵生產基地（泰安）全液壓混凝土泵，自98年進入混凝土輸送泵市場伊始，公司就高調宣稱只做全液壓混凝土輸送泵，近二十年的研發和技術不僅在全液壓域，產品客戶譽，且銷量上升甚至海外。
生產礦用防爆混凝土泵、攪拌泵、煤泥輸送泵、車載攪拌泵、小型混凝土泵車、車載泵。不但在國內客戶譽，還出口東南亞、俄羅斯、非洲等多國。歡迎有有抱負的朋友來廠參觀考察，公司助你實現心中的想。
出氣管和進氣管口經應符合說明書中的規定，以便保持的進氣量。空壓出來的壓縮空氣經過過濾后進入噴設備，這樣有利于氣動系的使用。涂料要先過濾，濾網應選擇根據涂料的粘度、粒度，濾網太細涂料不易通過，過粗則噴槍容易被堵塞。空氣壓縮機應盡可能的遠離噴涂現場，以減少壓縮機污染的可能性。無氣噴涂設備都應的接地，以免靜電花。噴涂過程中的注意事項1.噴涂過程中，清洗、更換噴嘴或不噴時應及時將噴槍扳機自鎖擋片鎖住。