“這是一款性能、設計放心的產品。日前，泰安市煤礦用混凝土泵廠家機械事業部第30000臺HBTS80-16-110全變量電液比例混凝土泵成功下線。

        伴隨著一車混凝土順利落料裝車，在場的奮斗者臉上難掩勝利的喜悅。從山東泰安泰山混凝土輸送地泵生產廠家成功推出了上臺井下混凝土泵，到礦用井下混凝土泵，再到一系列“會思考”的液壓小型煤礦混凝土泵，山東泰安泰山混凝土輸送地泵生產廠家一直在用自己的力量推進煤礦用混凝土泵域的進步。的確，質量、服務到位才能給用戶帶來和，泰安市礦用混凝土泵廠家煤礦井下用混凝土泵是做到了，他們用實際行動贏得了客戶，贏得了，打響了公司品牌。“連續50天高強度作業，拖式混凝土泵及時保障了我們的混凝土供應。HBTS80混凝土輸送泵拖泵施工創造了一個奇跡！”客戶項目負責人激動的說道。

    因生產規模擴大要求，原有的拖式混凝土泵面臨拆除改建，為其混凝土供應不間斷，新的拖式混凝土泵在老站拆除前完成泵送，而留給工程項目部的時間不到一個月！

      對于安裝過程當中需要注意的設備問題，根據不同的地理位置，同時結合不同的安裝方式，在選擇安裝設備的時候也是有不同的方向，也就意味著更的針對性才是重要的，所以說結合實際的安裝需求來進行選擇設備，也能夠安裝的安全性。

  HBMG30礦用混凝土泵潤滑系統：自動供油潤滑：通過液動液壓油潤滑中心向各個轉動部位和混凝土缸活塞注油。手動黃油潤滑：電機的兩個軸承注油嘴和搖臂共有3個潤滑注油嘴，用黃油向油嘴中注油。泵送工作前和工作中每四個小時注油一次。改為自動潤滑的機型，除電機的兩個軸承注油嘴和搖臂的一個注油嘴之外，其它潤滑點則無需考慮手動注油問題。

 

   混凝土輸送泵的推送機構是把液壓能轉換成機械能的動力執行機構，功能是推送混凝土使其克服管道的阻力而達到澆注部位。推送機構由主油缸、混凝土缸、水箱及支承連接件等組成。兩個主油缸后端的無桿腔通過高壓膠管分別與液控換向閥相連，液控換向閥的動作使兩個主油缸油口輪流與主油泵及油箱連通。兩個主油缸前端有桿腔通過聯通管路互相連通，形成閉合回路。

 在結構化方面，比較高壓混凝土拖泵配備了泵送系統性懸掛技術，該技術中料斗與副車架連接采用鉸點軸的連接形式，增加性減震裝置，可減少安裝應力，降低活塞偏磨，顯著提高活塞的使用壽命，減少了用戶在使用過程中易損件的更換成本。