對水陸挖掘機產品從工藝上做了一些改進，包括噴漆，軸頭，焊接等。目前，已完成了20噸級的產品樣機，請各位欣賞圖片。
浮箱的表面采用了特殊化學噴漆處，整個箱體的抗氧化能力能到了提高我司水陸挖掘機在履帶板和鏈條方面也進行了改進，提高了易損件的使用壽命，降低維修成我司水陸挖掘機的軸頭也從材料和工藝上做了根本性的調整，更加堅固，耐用。浮箱表面的所有焊接處都采用了拋光處，浮箱本身的密封性。20T標準型的水陸挖掘機可以適用于1.2m以內的工作水深，適用于松軟土地，淺水，河道，沼澤地，海灘，水庫，鹽堿地，濕地等多種工作環境。如果您手上有閑置的履帶挖掘機，也可以交給我們，我們可以提供下部行走裝置對您的挖掘機進改裝，這樣不管是常規的工程還是濕地，水中清淤工程，您都可以輕松應對。

小松挖掘機動作慢單邊無力問題
在日常的小松挖掘機工作中，有沒有發現很多時候，感覺小松挖掘機像是沒睡醒一樣，綿綿無力的感覺，下面由小編來為大家解答小松挖掘機動作慢無力故障表現、故障的常見原因以及故障的檢查維修方法。
小松挖掘機大臂動作慢無力故障表現：
1、小松挖掘機干活的時候大臂動作很慢無力，其它動作都正常。
小松挖掘機單邊行走無力常見故障原因：
1、 單邊泵排量小或損壞。
2、 回轉接頭內泄了。
3、 該邊行走的先導壓力不夠，腳踏閥磨損或回油不暢引起的。
4、 主控閥內泄或卡滯。
5、吸油閥故障、腳踏閥下的兩個開關接頭接反了。
小松挖掘機單邊行走無力分析：
1、 先測下液壓油溫度多少？挖機行走無力，其他動作正常不？建議可以先檢查挖機行走馬達柱塞是不是磨損了？檢查行走馬達平衡閥動作是不是發卡？還有檢查挖機行走馬達有沒有異響？
2、 如果檢測出液壓油溫度高，小松挖掘機單邊行走無力可能是內泄過大或主閥的行走過閥芯發卡造成行走沒力。
3、拆開馬達的泄油口，看兩邊的泄油量是不是一樣？如果不一樣的話，那么泄油量大的那邊就有問題。
4、檢查挖機前后泵壓力多少？發動機負載的時候壓力多少？如果前后泵壓力不為規定值，那就要調整。
小松挖掘機大臂動作慢無力故障常見原因：
1、 挖機油路有阻塞。
2、 油路有泄漏，(密封件失效、裝配不好、管接頭松動、密封圈變質等導致)
3、 挖機動臂滑閥和油缸內泄導致小松挖掘機大臂動作慢無力故障。
4、 大臂油缸內漏。
5、 大臂滑閥有問題。
小松挖掘機大臂動作慢無力故障檢查維修：
1、，要知道是不是挖機油路阻塞導致的小松挖掘機大臂動作慢無力故障，可以拆下挖機大臂滑閥閥體、閥桿以及相關的一些零部件進行清洗，在清洗完以后在清洗挖機的油道，吹干后在組裝，查看小松挖掘機大臂動作慢無力故障還存在不？如果不存在了，則故障原因就是挖機油路有阻塞。
2、 要檢查挖機油路泄漏，則要檢查挖機的油溫是不是很高、油管各接頭處有沒有松動、油液有沒有被污染變質、有沒有裝配不良等等。
3、 動臂滑閥和油缸內泄漏導致日立小松挖掘機大臂動作慢無力故障現象，需要借助一些方法才能檢查出來。
4、 大臂油缸檢查，可以拆下挖機無桿腔油管，使大臂油缸繼續沖油，如果說有工作油漏出來，則壽命挖機液壓缸有內泄。
總結，對于小松挖掘機無力，是有故障的，所以，在日常的小松挖掘機工作中，不要覺得是沒睡醒喲，還是應該盡快尋找小松挖掘機維修師傅維修。

挖掘機電子秤應用場所：
礦山、港口、碼頭、工廠、貨場等輪式挖掘機。挖掘機電子秤屬于動態稱重，應用在計量精度要求不高的場合，多數用于評估汽車運輸超載裝料。提高工作效率，進口傳感器，精度穩定，動態累計誤差±2%。

水陸兩用挖掘機就是能在地面和水上都可以工作的挖掘機設備，水陸兩用挖掘機是一種能夠在多環境的施工設備，比如沼澤地，海岸，淺水地域還有陸地，設備行走裝置采用多體船式浮箱結構，能夠很自如的在淤泥及水面上施工作業。
在前幾年水陸兩用挖掘機在市場還是處在比較動蕩的階段，但是隨著近幾年的經濟不斷開發，國家土地的絕大部分都已經在用于建設廠房房屋，很多地段的土地甚至有價無市。所以很多建筑商把一些湖泊，池塘納入了建設開發的目標。就這兩年，填湖施工，修建新的商場，住房。
水陸兩用挖掘機在新的水利建設施工中到了很關鍵的作用，幫助了很多建筑商解決了一些疑難問題，溝清淤、填湖平溝，也因此越來越受到重視。很多建筑商在不斷的開發中，不斷的水陸兩用挖掘機的租賃服務，既給企業節省成本，又不用擔心操作問題。
水利工程項目，每年國家的投資都是已億為位去結算的，未來在土地情況下，水域開發一定是必經之路。所以水陸兩用挖掘機一定是未來發展趨勢，但是也需要更高的科技手段研發更好的水陸兩用挖掘機，同時也需要更的去操作，讓施工作業更加順暢和安全。

水陸挖掘機租賃如何保障自己的安全
很多事故都是大家一個很小的動作引起的，那在平常開挖機過程中我們應該注意些什么呢？比如說它能爬多少度的坡，下坡時怎么做，行走中大臂應如何擺放，騎溝作業注意什么，等等。下面幾種情況，告訴你遇到這些情況，如何做保障自己的安全。
下坡時有一個很容易被大家忽視的危險的情況：由于機身前傾，很多駕駛員習慣左手推在前的擋風玻璃或者門框上，右手操作行駛。這時如果車門是打開且沒有鎖住，車門會因為受到重力而飛快合上，通常是很大力道，手扶在門框上就會被夾，后果嚴重，所以一定要關緊門框。
很多新手或是學徒覺得把挖掘機的動臂提到高，斗桿完全打開，鏟斗，這樣行走時視線會更好，如果這樣邊行走還邊旋轉=還會很酷。其實這樣行走時十分危險的，由于工作裝置高舉，所以重心高，地面稍有不平就會翻車，所以，行走和作業中一定不要耍酷，看好腳下路才是重要的。

許多挖機師傅在換油的過程中，發現小松挖掘機的油缸呈現變色現象，就想當然認為自己買的油缸質量欠好，其實這樣下判斷有點果斷，油缸變色的原因有許多，莫要冤枉油缸哦。一同來跟小松挖掘機維修廠師傅來看一下：
首要咱們要知道，它的色彩改變是階段性的，從淺色彩逐漸加深。一般狀況下，油缸會先變為藍色，之后色彩加深，變為紫色，終成為黑色。油缸變成不同色彩的現象，實際上是油缸外表覆了一層帶色彩的膜，并不是油缸自身的問題。
而發生該種現象，很可能是液壓體系存在高溫現象，在小松挖掘機油缸工作中活塞桿在高溫狀態下（特別是在寒冷季節）頻頻與低溫環境觸摸（溫度瞬間驟降導致）。一般是液壓油溫太高所造成的，且此現象多發生在運用較多的鏟斗油缸的前半部分，主張對散熱器部分的灰土常常清洗，散熱效果。因而咱們對溫度的把控要嚴厲。
小松挖掘機維修廠
另外，關于液壓油的挑選，也要運用相同類型的液壓油，不要幾種油品混合運用。小松挖掘機油缸的變色是比較常見的現象，咱們必定不要緊張，其實，它自身的質量一般是沒有問題的，咱們考慮一下工作過程中對溫度的把控，是否超出了相應的要求，或者是液壓油的選用不合適，導致油缸“改頭換面”，關于這種狀況，咱們要及時處理哦。