供油壓力過低，當發動機油門全打開時，變矩器進口油壓仍小于標準值。主要由以下幾種原因引起：

　　①供油量少，油位低于吸油口平面。

　　②油管泄漏或堵塞。

　　③流到變速箱的過多。

　　④進油管或濾網堵塞。

　　⑤液壓泵磨損嚴重或損壞。

　　⑥吸油濾網安裝不當。

　　⑦油液起泡沫。

　　⑧進出口壓力閥不能關閉或彈簧剛度減小。

　　出現供油壓力過低時，應檢查油位．若油位低于低刻度，應補充油液；若油位正常應檢查進出油管有無泄露，若有漏油處應予以排除。若進出油管密封良好，應檢查進出口壓力閥的工作情況，若進出口壓力閥不能關閉，應將壓力閥拆下，檢查各零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小．發現問題及時解決。如果壓力閥正常，應拆下油管和濾網進行檢查。如有堵塞，應進行清洗并清除沉積物：如油管暢通，則需檢修液壓泵，必要時更換液壓泵。如果液壓油起沫，應檢查回油管的安裝情況，如回油管的油低于油池的油位，應重新安裝回油管。

　　變矩器漏油，主要是由于變矩器后蓋與泵輪結合面、泵輪與輪轂接合處連接螺絲松動或密封件老化或損壞造成，發現漏油應啟動發動機，檢查漏油部位。如果從變矩器與發動機連接處漏油，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動或密封圈老化，應緊固連接螺栓或更換。型密封圈。如果從與變速箱連接處甩油，說明泵輪與泵輪轂連接螺絲松動或密封圈損壞，應緊固螺栓或檢查密封圈。如果漏油部位在加油口或放油口位置，應檢查羅紋的松緊度以及是否有裂紋。

　　機械行駛速度過低或行駛無力，主要是由以下幾個原因引起的：

　　①液力變矩器內部密封件損壞，使工作腔液流沖擊力下降。

　　②自由輪機構卡死．造成導輪閉鎖。

　　③自由輪磨損失效。

　　④工作輪葉片損壞。

　　⑤進出口壓力閥損壞。

　　⑥液壓泵磨損供油不足。

　　⑦液壓油油位太低。

　　⑧變速箱摩擦離合器有故障。

　　機械掛擋起步后，如果行駛無力或行駛緩慢．應檢查掛擋壓力表指標壓力是否在正常范圍內．如果壓力過低應予以排除。如果壓力正常．則可能是自由輪摩擦失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速箱摩擦離合器存在故障，應具體分析并予以排除。

液力變矩器工作時有異常響聲，則主要是由于軸承損壞或磨損；工作輪連接松動或與發動機連接松動等原因造成的。出現這種情況，應檢查各連接部位是否松動，然后檢查各軸承，如有松曠應進行調整或更換新軸承。此外還應檢查液壓油的數量和質量，必要時添加或更換新油。

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