大幅提升施工效率
傳統(tǒng)散拼模板需人工逐塊安裝、調(diào)整、加固，單段施工周期長(zhǎng)（通常 1-2 天 / 段）；而模板臺(tái)車(chē)可實(shí)現(xiàn) “一次就位、整體澆筑”，單段施工時(shí)間縮短至數(shù)小時(shí)，且移動(dòng)便捷，尤其適用于長(zhǎng)距離線性工程（如橋梁、連續(xù)路段），整體施工效率可提升 30%-50%。

降低人工成本與勞動(dòng)強(qiáng)度
傳統(tǒng)施工需大量人工進(jìn)行模板搬運(yùn)、安裝、拆卸及調(diào)整，勞動(dòng)強(qiáng)度大且對(duì)技術(shù)熟練度要求高；模板臺(tái)車(chē)通過(guò)機(jī)械化操作替代人工重復(fù)勞動(dòng)，單作業(yè)面所需人員減少 50% 以上，且降低了人工操作誤差，節(jié)省人力成本。

增強(qiáng)施工安全性
臺(tái)車(chē)的整體框架結(jié)構(gòu)抗傾覆能力強(qiáng)，尤其在橋梁高墩、邊坡等危險(xiǎn)路段施工時(shí)，可避免傳統(tǒng)模板支撐不穩(wěn)導(dǎo)致的坍塌風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)，集成的作業(yè)平臺(tái)和防護(hù)設(shè)施減少了人員高空作業(yè)的暴露風(fēng)險(xiǎn)，降低安全事故發(fā)生率。