卸煤機的控制器應逐漸開動,在機械完全停止運轉前,禁止將控制器從順轉位置直接反倒逆轉位置來進行制動,但為了避免事故發生的情形下還可以例外。司機在離開卸煤機時,卸煤機停到規定的停車點上。

在作業過程中，要時刻觀察周圍環境，卸煤機前抓架底下不得站人，試舉出來的原木無法從有人的頭頂上過，以防抓架掉下砸傷人。在出現異常按時檢修卸煤機時，要熄滅發動機，拉好手剎，尤其是在車底下檢修時，輪胎前后加放墊塊，架放下來，查驗黑暗地方時，不可以用明火，立即停機排除。

履帶卸煤機的液壓泵和液壓系統，采用定量雙回路液壓系統，動臂、斗桿合流，工作，履帶卸煤機的主泵、主閥、回轉機構及行走機構等主要元部件選用國際產品；履帶卸煤機具有雙泵雙回路機構高壓變量、交叉功率調節、負流量控制，可充分利用發動機功率。

履帶卸煤機主要包括行走機構，提升機構，斗鏈機構，皮帶傳輸機構4個機構組合而成。首要用行走機構和提升機構將卸煤機移到運行具體位置，然后讓斗鏈旋轉，與此同時下降至適宜的相對高度，行走機構向前運動，這時斗鏈的小斗可以將煤翻到皮帶上，根據皮帶輸送到煤場。達到卸煤的功能。

火車卸煤機在挖機卸煤的同時，由于火車廂過高視野受阻，裝卸料又成了一道難題。有部分運送部選用人工裝卸，成本高，功率低、安全系數低，總之耗時耗力，也有部分選用挖掘機扒煤斗來卸料，但局限性大。

在大宗散裝物品由火車皮運到現場后，由一種大型設備，將解列后的車皮整體卡住，而且設備自轉 180 度，將物料完全卸出，然后復位，再進行下一個車皮的操作。火車卸煤機在火電廠解煤，鋼鐵廠卸礦石、焦炭、石灰石用的比較多。