地面裂縫修補施工現場：

wj-灌漿樹脂（空鼓裂縫修補）膠系兩組分、改性環氧類、低黏度且具有良好滲透性的液態狀結構膠。
產品用途
適用于灌補>0.5mm的結構性微細裂縫，亦可對砂漿、混凝土、磚板空鼓縫隙等各種狀況進行灌漿加固處理
使用說明如果一次性配膠量過多，
1、使用時按甲組份：乙組分=4：1的比例混合攪拌均勻，即可開始注入。
2、根據現場裂縫實際寬度與施工條件可以在環氧樹脂混合液中加入適量稀釋劑（如：、 ，或樹脂稀釋劑的方式進行稀釋，以降低樹脂粘度，易于灌注。
3、一次性配合量以不超過500g為宜，隨配隨用,初固,完全固化72小時,如果一次性配膠量過多,初凝時間會相應縮短。

使用方法與施工要點等產品已銷往各省。
A、裂縫表面的處理 B、調膠 C、封縫 D、設置注膠嘴 E、壓力灌膠
1、裂縫處理使用時應配帶防護眼鏡，
對較小的混凝土構件裂縫，用鋼絲刷等工改性環氧灌漿樹脂膠，具清除混凝土裂縫表面的灰塵、浮渣及松散層等污物，刷去浮灰；用酒精沿著裂縫兩側2-3cm范圍擦拭干凈。
對體積較大的混凝土構件或較深的裂縫，可沿裂縫采取鉆孔灌膠，以便使膠液有更廣的通路進入裂縫。
2、設置灌膠嘴底座排氣或出膠口，
在裂縫的交錯處、裂縫較寬處及裂縫端部等位置設置灌膠嘴。灌膠嘴的間距可根據裂縫大小、走向及結構形式而定，一般灌漿嘴間距為20-30cm。在一條裂縫上設置有進膠、排氣或出膠口。灌膠嘴底座可先采用封縫膠粘貼在預定位置，也可在封縫時一同粘貼。
3、封縫的滲透力。
封縫質量的好壞直接影響灌漿效果與質量，應特別予公路橋梁加固設計規范。以重視。裂縫的封閉可采用封縫膠，按推薦配膠比例稱取并調配封縫膠。用油灰刀沿裂縫反復涂刮后均勻涂抹一層厚約1-2mm、寬不小于30mm的膠泥，注意防止小氣泡或密封不嚴。
4、封縫膠固化快、粘結牢固，需隨配隨用，是自動壓力灌漿工藝配套使用的裂縫封閉和粘貼底座的膠。封縫完好后10分鐘即可進行注膠
5、配制灌注膠液連續注膠確保干燥牢固，
注膠操作應使用的注膠器具。按比例配制灌漿樹脂，倒入軟管中，把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上，松開彈簧進行注膠。根據裂縫區域大小，可采用單孔灌漿或分區群孔灌漿。在一條裂縫上的灌漿可由淺到深，由下而上，由一端到另一端。樹脂不足可反復補充。灌漿壓力常采用0.6MPa的自動壓力灌漿器注漿，在灌漿順暢的情況下，采用較低的灌漿壓力和較長的灌漿時間，可獲得更好的灌漿效果。當后一個出漿口出膠且出膠速率保持穩定后，再保持壓注10分鐘左右即可停止灌漿。拆除灌漿器并用堵頭旋轉于底座以防止膠液溢出
6、膠液固化采用較低的灌漿壓力和較長的灌漿時間。
灌漿樹脂（裂縫修補）膠應在5℃以上的環境中固化，固化時間視環境溫度而定。一般情況（25℃）下，完全固化2-3天即可。
7、灌膠效果檢驗橋梁裂縫等各種狀況進行灌漿加固處理，
灌漿結束后應檢驗灌漿效果及質量，凡有不密實等不合格情況，應進行補注。

二、施工步驟：
1.用裂縫放大鏡正確觀察裂縫寬度；
2.基層處理：清除裂縫表面的灰塵、油污；
3.確定注：一般按20～30cm距離設置設一個注，注位置盡量設置在裂縫較寬、開口較通暢的部位，貼上膠帶，預留；
4.封閉裂縫：采用快干型封縫膠，沿裂縫表面涂刮，留出注；
5.安設塑料底座：揭去注上膠帶，用封縫膠將底座粘于注上；
6.安設灌漿器：將配好的灌漿樹脂注入軟管中，把裝有樹脂的灌漿器旋緊于底座上；
7.灌漿：松開灌漿器彈簧，確認注入狀態，如樹脂不足可補充再繼續注入；
8.注入完閉：待注入速度降低確認不再進膠后，可拆除灌漿器，用堵頭將底座堵死；
9.樹脂固化后敲掉底座及堵頭，清理表面封逢膠。

三、使用參數：
1.本灌漿器適合修補0.05～3mm的裂縫,由于利用低壓及毛細管現象注入低粘度樹脂，因而可以解決微細裂縫的充填；
2.機具內彈簧壓力為6kg注入起始壓力60KPa；
3.軟管可裝樹脂量為50g有效注入量為40g一次注入不足時可繼續補充；
確定樹脂注入量可根據裂縫寬、深、長度計算。

四、AB-灌漿樹脂
AB型樹脂為灌漿膠：有溶劑型、水乳型兩種類型數個系列產品。對于微細裂縫（>0.05mm）、較寬裂縫（>1.0mm）以及砂漿、混凝土、磚板空鼓縫隙等各種狀況盡可進行灌漿處理。
AB樹脂采用低粘度環氧樹脂、高聚物乳液等為主劑，配以各種添加劑、活性助劑改性研制而成，灌漿樹脂可于干燥或潮濕環境下固化，并且具有樹脂本體收縮小、強度高、韌性好、適應能力強等特點。

橋梁裂縫修補膠 低粘度灌注型環氧樹脂膠粘劑
產品特點
·混凝土結構性微細裂縫灌漿處理樹脂膠
·黏度低、強度高
·樹脂本體收縮小、韌性好、適應力強
用途
1.民用建筑裂縫：混凝土樓板,墻體,梁,柱的裂縫灌漿；
2.工業建筑裂縫：混凝土車間,倉庫的混凝土結構,儲罐,管道,大型設備基礎的裂縫灌漿；
3.道橋鐵路裂縫：混凝土路面,橋面,橋基,橋墩,粱,橋板,護欄,以及高速鐵路軌道板,地鐵,隧道和地下通道的混凝土襯砌的裂縫灌漿；
4.水利水工裂縫： 大壩,水渠,污水處理設施,港口,碼頭,防波堤,水閘,堤壩等混凝土結構的裂縫灌漿；
5.歷史建筑裂縫：石質文物,木結構,磚結構等古建的裂縫灌漿修復

環氧樹脂防腐鋼管是以鋼管為基體，經過噴、滾、浸、吸工藝在鋼管內外表熔接一層塑料防腐層或在內表面面熔接塑料防腐層的鋼塑復合鋼管。影響涂塑鋼管正常使用的要素有哪些：1、涂塑鋼管在裝置時要選擇適宜的地點，不能將其埋設在鋼筋混凝土構造層中，這在以后的維修和維護中是十分不便當的。2、涂塑鋼管在裝置時能夠選擇管件銜接或者其他銜接方式，但是不能選擇焊接。在銜接時，用戶要維護好銜接處，好選擇從大口徑逐步接駁到小口徑，并將銜接處及時的封堵，以涂料鋼管內部的密封性。3、涂塑管運輸時，工作人員一定要當心操作，嚴禁拋摔和猛烈撞擊，以塑料鋼管的質量。涂塑鋼管具有的耐腐蝕性和比擬小的摩擦阻力。環氧樹脂涂塑鋼管適用于給排水、海水、溫水、油、氣體等介質的保送，聚氯乙烯涂塑鋼管適用于排水、海水、油、氣體等介質的保送。