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可以看到,上周高硫燃料油和低硫燃料油硫價差擴大后小幅收縮,其背后推動因素主要是發電需求的增加使得高硫燃料油走勢偏強。需求現實改善促使燃料油庫存去化節奏加快。數據顯示,新加坡船燃市場3月銷售量為419.9萬噸,環比上漲7.9萬噸;13月累計消費1282.2萬噸,同比上漲10.6萬噸。
同時,截至4月16日當周,西北歐ARA三港庫存為151.7萬噸,周環比下降16%;富查伊拉燃料油庫存為999.4萬桶,周環比減少121.7萬桶,降幅10.86%。雖然新加坡燃料油庫存周環比增加33.7萬桶至2395.8萬桶,但主要是貨物凈流入增加導致了當地庫存的增加,凈進口量117.5萬噸較周增加48萬噸。
即便如此,新加坡燃料油庫存增加幅度依然偏低,當前新加坡庫存略往年同期水平。整體來看,高硫燃料油需求積極改善有助于庫存去化的順利進行。航運業景氣度上升眾所周知,船用燃料油成本約占船舶總運營成本的50%,所以航運市場景氣度強弱會直接影響燃料油的需求,進而對價格產生影響。
受益于全球經濟持續復蘇,海運需求顯著恢復。西本新干線提供的數據顯示,截至4月20日,波羅的海干散貨指數(BDI)回升至2472點,較今年年初的1374點大幅增長了79.91%。此外,巴拿馬型運費指數(BPI)回升至2557點,較今年年初的1364點大幅增長了87.46%。
此外,去年同期受的影響,各地非主要工程開工推遲,瀝青消費釋放緩慢,使得社會庫存積壓,直接造成今年社會庫存相較去年小幅下降。不過,目前國內瀝青社會庫存也處于季節性高位,下游補庫的需求并不高。瀝青煉廠庫存和社會庫存的雙高對價格產生了較強的壓制作用。
消費存在向好預期近期,北方地區受寒潮的影響大面積降溫,南方地區進入雨季,瀝青的需求處于淡季,表現一般。不過,進入5月中旬后,隨著北方氣溫回暖,瀝青季節性需求將會釋放。與此同時,第四季度國內大量發行地方債券,國內基建投入將會上升,這對瀝青需求將會產生進一步的刺激作用。
整體來看,目前瀝青需求處于季節性淡季,但存在向好的預期。需求后期表現將成為決定瀝青價格的重要因素。綜上所述,受利潤良好的影響,瀝青開工負荷較高,庫存處于歷史高位,并且成本端和供應端的壓力對瀝青價格產生了較為強勁的壓制。
客觀來看,消費復蘇程度優于國外。因此,中長期而言,內外盤原油價差有望修復。考慮到國外仍舊較為嚴重,建議投資者密切關注全球發展以及效果兌現情況,因為后市需求將決定原油價格的上行空間,短期原油價格或延續振蕩走勢。
山西省煤礦安監局消息,3月份,山西省煤礦發生事故3起,死亡6人,同比增加3起、6人。一季度,山西省煤礦發生事故3起,死亡6人,同比增加2起、3人,分別上升200%和。一季度,全系統共監察礦井616座,監察執法664礦次,監察覆蓋率67.67%。
查處一般事故隱患4989條,查處重大事故隱患58條。行政處罰297次,其中:對生產經營單位行政處罰229次,對主要負責人行政處罰68次。行政罰款8427.8萬元。責令停產整頓礦井52座,下達各類監察執法文書4267份。
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