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太陽能路燈是由的太陽能電池板、路燈桿、燈頭、下面的控制器、太陽能儲能蓄電池等幾部分組成的。由于太陽能路燈靠太陽能的光照發電，所以安裝太陽能路燈的地點有充足的光照。
比如在樹木較多的地區需要采用增加燈桿高度、采用集中供電、增加太陽能電池板的功率等舉措來彌補光照的不足。
燈光源的種類不同會影響太陽能路燈使用壽命，現在太陽能路燈現在常用是LED燈、節能燈等，節能燈按照標注，平均壽命要大于6000小時.
LED燈使用壽命一般超過50000小時，也就是說，節能燈可以使用2年多而LED燈可以使用10多年。還有就是產品質量，質量的好壞也決定光源的使用壽命。
在電池板的功率上缺斤少兩，使用很差的C級硅片，造成電池板發電量不足，導致太陽能路燈不能正常工作；他們還采取降低蓄電池容量的方法來以次充好，降低成本，不當得利；更有甚者，采用的是回收二手蓄電池，二次加工再利用，這個不知道坑了多少消費者啊。
電池溫度升高時，電解液活動加劇，電池內阻減小，其浮充電流導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少;反之，電解液活動減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽能路燈電池溫度的監測和環境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時還對充電電壓進行溫度補償，以避免高溫下的過充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環境溫度升高10度，又不對充電電壓進行調整，其太陽能路燈電池使用壽命將縮短一半。
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